驾驶员为何对道路关键事件“视而不见”?——“自下而上”和“自上而下”加工机制的交互作用

驾驶员"视而不见"错误是指驾驶员的视线虽然指向道路上的危险目标,却没有知觉到其存在,对交通安全构成威胁。本文首先在注意计算框架内,分别从"自下而上"和"自上而下"两种加工机制探讨诱发驾驶员"视而不见"错误的主要因素,该框架解释力不足的原因在于没有充分考虑实践经验和动机对驾驶员预期和注意定势的影响。由此提出注意计算框架扩展模型,通过"自下而上"和"自上而下"的交互作用机制对驾驶员"视而不见"错误提出综合解释。

驾驶员选择性注意过程中的规则图式启动效应

本研究将驾驶无意视盲范式与交通违规事件识别任务相结合,通过两个实验分别探究任务性质(有提示、无提示)和规则图式训练(训练、未训练)对驾驶员识别交通信号和违规事件的影响。结果发现,交通规则提示能够提高有经验的驾驶员识别交通信号的正确率(实验1);对于新手驾驶员,则需要结合规则图式训练才能起到相同效果(实验2)。研究表明驾驶员选择性注意过程中存在规则图式启动效应,图式训练能够弥补新手驾驶员经验的不足。

新手驾驶员水平注意广度对驾驶绩效及任务负荷的影响

前人研究发现,驾驶任务负荷会影响驾驶员的注意广度,注意广度也会影响驾驶绩效。本研究采用2(水平注意广度:高组、低组)×4(车道位置变异性:四个阶段)混合实验设计,考察水平注意广度对车道位置变异性的影响;采用单因素组间实验设计,考察水平注意广度对任务负荷的影响;并通过皮尔逊相关分析,发现第三阶段的车道位置变异程度和事故率有着显著的正相关。结果发现:(1)水平注意广度高组的驾驶员在四个阶段的车道位置变异性小于水平注意广度低组的驾驶员;(2)水平注意广度高、低组之间的任务负荷差异显著;(3)第三阶段车道位置变异程度越大,驾驶员的事故率越高。研究结论认为:驾驶员的水平注意广度越大,整个驾驶过程中的车道位置变异性越小,任务负荷越小,事故率也会较小。