基于模型预测的宏观交通路网优化研究

为了缓解日益严峻的交通拥堵,解决大尺度交通网络微观建模复杂度高以及路网整体性能优化等问题,设计了基于模型预测的宏观交通网络优化模型。先获取大尺度交通网络的宏观交通流图(MFD),并在此基础上设计了模型预测控制器(MPC),改进了道路交通模型,以满足模型预测控制对预测模型的准确性要求。设计系统评价函数,在优化总时间花费(TTS)的同时,控制路网累计车辆总数逼近标准值,从而提高路网运行效率与流畅度。实验结果表明,在该模型作用下,车辆的总体时间花费与平均流速都得到了优化。

基于SMIC 0.18um的压控振荡器设计与实现

探讨压控振荡器的设计参数和工作原理,提出电路的主要设计方向,计算各种性能参数。根据电路低功耗设计要求,将各个功能模块进行改良,确定整体电路。最后分析子模块电路的结构与工作原理,并给出VCO电路的整体仿真结果和分析。实验结果表明,在给定控制电压下,波形发生电路的振荡频率与控制电压成比例。