高压岸电系统在40万t矿砂船上的应用

结合40万t矿砂船建造,对高压岸电系统的实船方案进行介绍,分析高压电缆型号及长度的选用,解读DNV-GL船级社"SHORE POWER"附加符号的特殊要求,基于船队航线考虑,提出优化40万t矿砂船的高压岸电系统方案的建议。

DNV船体监控系统的分析及运用

为提高船舶航行的安全性,对DNV规范中船体监控系统的船籍符号HOMN及其附加符号进行解读,结合40万t矿砂船建造任务,建立船体监控系统的实船应对方案,介绍主要的船体应力系统和海浪监控系统功能。

智能船舶船岸一体化系统应用

根据在航船舶设备运维和人员管理的共同需求,结合现有航海通信技术和计算机技术,介绍船岸一体化系统的基本构成,分析目前操作性较高的硬件设计和实现方案。

高压岸电系统在40万吨矿砂船上的运用研究

为了响应国家绿色环保理念,高压岸电技术开始被广泛运用。该文对高压岸电系统作了简单介绍,并结合本公司建造的40万吨矿砂船,对高压岸电系统的实船应对方案进行介绍,其中针对高压电缆型号及长度的选用作了比较详细的阐述,并介绍了DNV-GL船级社"Shore Power"附加符号的特殊要求。最后基于船队航线考虑,对现有40万吨矿砂船的高压岸电系统方案做出了优化建议。

多能源船舶电网风险评价指标体系构建方法

针对多能源船舶电网的结构复杂性和多工况下的运行风险性,提出一种基于模糊动态层次分析法(FDAHP)的风险评价指标体系构建方法.提出风险评价指标体系建立原则,给出基于FDAHP的指标权重计算方法,建立多能源船舶电网风险评价指标体系,并在强风有光照和弱风无光照的情况下进行仿真.仿真结果表明,光伏和风能等新能源可以提高多能源船舶电网在需求功率波动下的鲁棒性,降低多能源船舶电网的风险发生概率和期望缺供电量,与多能源船舶电网的实际情况一致,验证该方法的正确性.

大型船舶结构安全监测系统的实船应用

通过在40万t矿砂船上合理布置和安装传感器,实时监控当前海况下的船体应力,并收集远洋过程中船体应力相关数据,建立目标船型的全生命周期结构安全数据库,为后续船型的优化提供有力的实船数据支撑。