基于n阶剪切变形理论的表面梯度脱碳汽车前轴弯曲分析

汽车前轴在热锻和热处理过程中,材料的表面会发生一定深度的脱碳,脱碳层的力学性能随脱碳深度呈梯度变化,影响了前轴在载荷下的弯曲性能。利用分段函数构建两侧表面功能梯度变化、内部性能均匀的简支夹芯梁,根据n阶剪切变形理论研究梁在两点载荷作用下的弯曲行为。利用虚功原理推导出位移场控制方程,采用Navier解析方法得到简支边界条件下梁的弯曲行为,并与相关文献中的实例进行比较。结果表明:n阶剪切变形理论具有良好的精度与可靠性;梁的挠度与转角随脱碳指数k的增大而增大,并于k≈10处达到准稳态;脱碳深度大于5 mm时,脱碳层厚度对梁弯曲时产生应力的影响比梁的高度变化带来的影响更大;两侧脱碳深度不对称时,物理中性面发生迁移;梁的弯曲挠度与转角随梁的厚度、宽度的增大而减小,但梁的厚度变化的影响更大。

漆酚环氧改性涂料的工业化研制及性能研究

环氧改性漆酚的涂料因具备成膜快、耐酸碱腐蚀良好、耐磨性高等特点,而被广泛应用于工业防腐、仿古建筑、家具涂装等领域。本文以生漆中的漆酚为基料,经环氧改性处理后,进一步研制出4种改性涂料:清漆I、防腐涂料I、底漆I、红色涂料I,并进行性能测试。结果表明:漆酚与环氧树脂E44投料比为1∶1,溶剂HB用量为40%-45%,反应温度在127℃~130℃反应6h制备的环氧漆酚性能最优;当环氧改性漆酚的粘度控制在60pa·s,固含量在36%~45%,增加2%湿润剂及1.8%增稠剂后制调制出的4种涂料稳定性好,性能指标优于国家标准。