生态植被护坡作用机理研究

生态植被护坡是一项工程应用技术,目前对其加固机理的研究却滞后于工程实践。故以假定植被根系强度和根系在岩土体中的分布规律均为已知的前提条件下,从微观入手建立植被根系—岩土相互作用的力学模型,对其锚固力学机理进行分析。分析表明,草本植物根系对边坡岩土体的加固效应可以看作三维加筋作用,木本植物垂直根系的加固效应可以简化为以主根为轴向、侧根为分支的全长粘结型"锚杆"来模拟其摩擦加筋作用,水平根系则通过侧根与岩土体的摩阻力来平衡边坡表层土体的剩余下滑推力作用。

公路隧道照明节能技术探讨

公路隧道照明用电是隧道运营的主要支出成本,在当前能源紧张的情况下,隧道照明的节能设计具有重要意义。基于隧道照明系统的组成和行驶要求的亮度曲线提出六种具有实用价值隧道照明的节能技术,对于公路隧道照明节能具有指导意义。

山体洞式电梯竖井设计

山体洞式电梯竖井施工为大断面竖井工程,需要隧道、建筑、电气多专业联合设计,目前国内山体洞式电梯竖井工程成功案例较少,可借鉴经验不多。结合文成县百丈漈景区洞式电梯竖井工程,对山体洞式电梯竖井工程分别从设计技术标准的采用、内轮廓尺寸的拟定、竖井支护参数选择、井内建筑结构设计、施工方案各角度进行了论述,为今后类似的山体竖井设计提供借鉴。

大岙隧道冒顶塌方处理设计

结合大岙隧道冒顶塌方处理情况,分析了隧道冒顶的原因,椐根不同地质情况,提出了采用超前水平旋喷桩及大管棚相互结合,将系统锚杆改为小导管注浆等处理措施,充分发挥预支护的“拱壳”效应和围岩自然拱效应,提高了塌方段的围岩整体稳定性。结合单侧壁导坑法施工,充分保障了施工安全,整治处理取得良好效果,为同类隧道塌方处置设计提供借鉴。

双层隧道机电及智能化系统设计关键技术探讨

双层隧道为大断面隧道工程,上层通车,下层行人,结构新颖,机电设备繁多,国内类似工程成功案例较少,可借鉴经验不多。本文结合温州某在建城市主干道双层隧道工程,对双层隧道机电及智能化系统分别从设计技术标准的采用、通风设计、照明设计、供配电设计、消防设计、监控设计、智能化管理设计各方面进行论述。相对于普通的公路或城市道路隧道机电工程来讲具有一定的创新,希望通过本文的分析与总结,为今后类似的双层隧道机电及智能化系统设计提供一些借鉴。

单洞双向通行特长公路隧道逃生通道设计

为促进单洞双向通行特长公路隧道逃生通道的合理设计,以某公路隧道为例,探讨了一定交通量下发生火灾事故的概率及发生火灾后人员的逃生时间,论证了单洞特长隧道设置逃生通道的必要性。通过对逃生通道不同方案进行比选,确定以仅考虑逃生的平行导洞方案作为推荐方案,并提出逃生通道中应设必要的附属设施。

降雨影响下隧道冒顶原因分析及处置措施

依托某国道一级公路隧道偏压浅埋段因强降雨而塌方冒顶的事故,采用勘察和数值模拟结合的方法分析隧道塌方原因机理,结合本隧道治理特点讨论隧道塌方冒顶的处置措施及过程,可为同类工程设计、施工提供参考。

公路边坡开挖对既有铁路隧道的影响分析

以工程实际为例,应用MIDAS-GTS软件进行三维有限元数值模拟,分析了新建公路边坡开挖对既有铁路隧道位移、衬砌结构内力的影响,得出路基边坡开挖对一定距离范围外既有隧道的影响结论,为类似工程提供参考。

山岭隧道衬砌用高性能水泥基复合材料加固模拟研究

本文以S228云寿线中的红岩隧道衬砌裂缝病害为研究背景,采用数值分析手段对高性能水泥基复合材料加固衬砌的效果进行研究,对比未加固隧道与加固隧道在拱肩、拱顶和拱腰处水平位移和竖向位移的结果得出,由于高性能水泥基复合材料与原有衬砌的粘结作用,增加了衬砌结构抵抗外部荷载产生变形的能力,隧道衬砌结构的内力和塑性区面积减小,加固效果明显。

隧道衬砌裂缝成因及整治

本文通过对某隧道衬砌裂缝的监测工作，分析其成因、影响因素及规律，从地质因素、工程设计和施工工序等方面分析了衬砌裂缝产生的原因。并根据工程实际。论述了防治公路隧道裂缝的技术和方法。

双层隧道土建结构设计关键技术探讨

双层隧道为大断面隧道工程,结构新颖,施工工艺较为复杂,目前国内采用新奥法设计施工的双层隧道工程成功案例较少,可借鉴经验不多。本文结合温州某在建城市主干道双层隧道工程,分别从设计技术标准的采用、横断面设计、隧道结构设计、洞口过渡段设计、施工方案各角度对双层隧道进行论述,相对于普通公路隧道工程来讲,具有一定的创新。希望通过本文的分析与总结,为今后类似的双层隧道设计提供一些借鉴。