试论如何利用现代远程教育促进全民教育发展

采用现代远程教育改革全民教育,是提高全民族科学文化水平和促进全民族教育发展的有效途径。我们必须走一条符合中国国情的网络教育发展之路。

基于PDCA循环的教育技术实验教学研究

以PDCA循环法为工具,以提高实验教学质量为目的,在分析教育技术实验教学现状的基础上,通过计划、执行、检查和完善四个循环过程,探讨了提高教育技术实验教学质量的切实可行的策略与方法.

论网络信息时代的来临对教育者的挑战

数字信息技术在教育教学过程中的应用,必然会引起教学环境、资源和模式都向着数字化方向演变和发展,构成数字化的教学环境、教学资源和教学模式。要求新世纪的教师立足于传统的对教学的理解之外,以信息时代独特的眼光重新认识"教"与"学"。

高压共轨柴油机不起动的诊断方法

高压共轨柴油机是新型的节能环保的汽车发动机,采用国际先进的铸造、加工、装配设备和工艺,采用了德国BOSCH电控高压共轨系统,具有可靠性高、经济省油、安全舒适、高智能化的特点,目前已广泛应用到汽车制造业中。电喷技术是传统高压油泵供油技术的一次重大革新，

浅析润滑油销售企业的营销策略

很多润滑油销售企业都在不断创新自己的营销策略,想要在竞争激励的市场环境中脱颖而出,但是在营销过程中依然还有很多不足,影响着润滑油的销售。基于此,本文以某润滑油销售企业为例,分析其营销现状,总结出其目前营销策略存在的问题,并结合自己多年工作经验,就如何做好润滑油的营销提出自己的见解。

如何利用现代教育技术培养创新型人才

创新人才就是能够以创造性活动．创造出新的物质和精神成果的人。通过网络学习，学生的学习效率得到了极大的提高，同时他们的求知欲也被激发出来。

一种基于PC486微机的实时硬件闭环模拟系统及应用

本文介绍了一种基于PC486微机建造的实时硬件闭环模拟系统,用此系统研究并研制了ABS控制器。描述了系统软硬件配置及实现的方法;车辆、轮胎及制动器的建模;给出了模拟结果并进行了控制逻辑的分析。

汽车防滑控制的研究

本文介绍了车轮防滑控制系统。分别对车辆、轮胎、发动机、制动系、驱动系进行了建模,提出了简单实用的控制算法。采用实时闭环模拟系统对控制器进行了试验验证。根据路面工况进行发动机和制动控制。模拟了在低附着系数路面下起动的动态过程,并对比了试验结果。

浅谈缩短汽车道路模拟试验时间的方法─—疲劳敏感性的删取

文章介绍了疲劳敏感性删取这一方法基于的迈纳法则，以及如何运用迈纳法则进行疲劳敏感性的删取。

对企业人力资源管理的思考

经济的快速发展加剧了企业之间的竞争,改善了企业的社会环境,如何在变幻莫测的环境中脱颖而出,实现可持续发展,就必须要有足够的市场竞争力。市场竞争力需要有人才保障,因此就需要企业做好人力资源管理的工作。然而,受一定因素的影响,很多企业人力资源管理现状不容乐观,晋升慢,薪酬也不高,人才流失现象也比较严重,影响着企业的可持续发展。基于此,本文以某企业为例,对企业人力资源管理进行深入的分析,找出其目前常见的问题,并结合自己多年的工作经验,提出了调整人力资源管理的策略,为企业人力资源管理提供参考。

载重车气制动气室建模的研究

本文介绍了载重车气制动气室动态特性的建模方法。介绍了测试动态特性方法，分别从物理建模，试验修正系统辨识几个方面研究了制动气室的动态建模的方法。

绿色物流及其在运输企业的发展路径探析

绿色物流（Environtmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深,人类生存和发展的威胁越来越大,

新一代自制ABS系统的道路试验及分析

本文介绍了ＡＢＳ课题组第二次道路试验的结果分析。分析了自制与国外的ＡＢＳ在三种路面上ＡＢＳ试验及在分离附着系数情况下ＡＢＳ试验，最后分析了制动距离。

浅析润滑油添加剂的应用现状及发展趋势

润滑油添加剂是一种或者几种化合物的构成,应用润滑油添加剂可以改善润滑油中已有的一些特性,或者产生某种新的特性,以让润滑油更加好用。润滑油添加剂的种类非常多,按照功能可以分为抗氧化剂、抗摩剂、清净剂、极压添加剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂等,广泛应用在内燃机和工业上,来提高润滑油的效率和质量。基于此,本文针对润滑油添加剂的应用现状进行分析,并以此对其应用发展做出了展望。

斯达─斯太尔车制动性能的试验研究

本文通过道路试验对斯太尔车的基本性能进行了分析，着重研究了直线制动，带感载阀制动，带ABS制动及转弯制动的基本特性。

自行研制的防滑控制系统的道路试验及分析

文章介绍了自制ＡＳＲ系统的基本原理，它包括制动控制和发动机牵引控制，分别介绍了自制控制系统与国处产品的试验结果，对发动机牵引力控制，制动控制，分离路面，均匀路面，带差速锁，不带ＡＳＲ等工况的试验结果进行了分析。结果表明，制系统性能达到目前国外产品的水平。

斯太尔车装防抱制动系统试验研究

文章介绍了ＡＢＳ课题组近期进行的ＡＢＳ道路试验情况。将自行研制的ＡＢＳ控制器与国外的ＡＢＳ控制器进行了对比试验，分析对比了附着系数利用率、制动距离、制动压力与制动力矩的关系及转弯制动等问题，为修正自行研制的ＡＢＳ控制器提供了依据。

防抱制动执行机构动态建模的研究

对ABS气制动系统进行了试验建模研究，对ABS的关键部件采用伪随机二位式输入信号，对试验数据，用最小二乘法求得了气制动系统的差分模型．采用键图法对系统进行了建模，重点讨论了阻性元计算方法，最后讨论了通断电磁阀实现比例控制的可行性．