攀枝花新密地大桥拱圈悬臂浇注施工监控

攀枝花新密地大桥为主跨182m的混凝土拱桥,采用悬臂浇筑法施工拱圈,为确保施工过程的安全性和成桥状态的准确性,需要在施工各阶段对线形、索力及应力等参数进行监控。以上游拱圈监控工作为背景,利用MIDAS Civil建立全桥空间分析模型,基于正装法计算出各拱段浇筑及张拉过程的理想结构参数,在误差允许范围内合理调整扣锚索的索力来调整悬臂结构的实际状态,再根据拱段实测参数修正监控计算模型,达到计算模型与实桥施工状态的统一。施工过程中对拱圈线形、扣索和锚索的索力、拱圈应力、临时塔位移等结构参数的监控结果表明,主拱圈各项参数控制良好,满足设计要求。

荷塘西江大桥下承式体外系杆拱桥吊杆更换设计

本文以广东省江门市荷塘西江大桥加固设计为背景,主要介绍其中的吊杆更换设计。采用mi das有限元软件进行全桥建模分析,结合计算结果和结构特点,确定采用GJ15-15钢绞线整束挤压吊杆。吊杆更换施工采用兜吊系统方案。为同类型桥梁的吊杆更换的设计和施工提供借鉴。

梁拱组合体系桥梁自振频率参数敏感性分析

为分析梁拱组合体系桥梁的动力特性,以某上飞燕式梁拱组合体系桥梁为研究对象,采用有限元软件Midas Civil建立模型,分析组合桥梁的结构动力特性及阵型特点,运用参数类比的方法,研究弹性模量、质量密度、索力误差等因素对自振频率的影响。

宽幅曲线转体T形刚构桥稳定性分析

本文针对某高速跨越韶赣铁路初步设计,对宽幅曲线段上的转体T形刚构桥最大悬臂阶段进行稳定性分析。结合理论公式,给出了转体前及转体时两种平衡状态下的稳定性分析计算方法。同时,对于转体梁段采用悬臂现浇施工,建议采取预设偏心,能有效消除构自重及均布荷载产生的不平衡弯矩,从而保证转体施工过程中的稳定性。研究结果可为以后类似桥梁转体施工提供一定的参考。

钢箱梁桥面板第三体系下参数化分析

本文以某钢箱梁的正交异性板第三结构体系为研究对象,采用Midas-FEA建立有限元模型。以U肋间距、U肋厚度及顶板厚度为变量参数,对比分析不同参数下的结构受力行为。研究表明:在U肋间距不变情况下,增加桥面板厚度、U肋厚度能降低桥面板在第三体系下的挠曲变形。在桥面板厚度与U肋厚度不变情况下,当U肋壁间距与U肋开口宽度一致时,桥面板挠曲变形最小。对于城-A车辆的轮载,当U肋开口为300mm时,U肋间距宜采用600mm。

浅析基于耐久性混凝土桥梁结构设计研究

本文主要通过在耐久性的混凝土的桥梁结构的设计中,对材料中出现退化的情况进行相应原理的研究,在耐久性混凝土的桥梁设计结构上,建立了一种在设计状态中进行耐久性的模型设计,对耐久性的模型退化作出相应的设计,并对桥梁中的结构建设进行相应的设计,在进行结构设计的过程中,对耐久性的混凝土进行改造。

荷塘西江大桥下承式体外系杆拱桥吊杆更换设计

本文以广东省江门市荷塘西江大桥加固设计为背景,主要介绍其中的吊杆更换设计。采用midas有限元软件进行全桥建模分析,结合计算结果和结构特点,确定采用GJ15-15钢绞线整束挤压吊杆。吊杆更换施工采用兜吊系统方案。为同类型桥梁的吊杆更换的设计和施工提供借鉴。