浅析海积淤泥地层地铁车站基坑群的相互影响

深圳地铁前海湾车站地处前海填海区域,属于典型的海积淤泥地层,在复杂的海积淤泥地层条件下进行地铁车站基坑开挖、控制基坑围护体系及周围地层的稳定是整个工程施工的重点,也是一大难点。前海湾综合交通枢纽工程呈平行布置,在开挖过程中多个基坑会产生相互影响,通过对不同的基坑间距、两个基坑开挖顺序和加固措施进行数值模拟,研究基坑围护结构位移与两个基坑施工中基坑间距、基坑开挖顺序的关系,得出了产生相互影响的基坑间距、合理的开挖顺序及加固措施。

砂卵石地层桥桩受地铁车站桩基托换影响的分析

在成都地铁4号线地铁车站桩基托换及车站开挖施做主体结构的施工过程中,成温立交桥7#桥墩产生38.24 mm的沉降,严重超过了既有桥梁沉降的允许值。通过研究砂卵石地层地铁车站桩基托换的桥墩沉降、托换梁应力、围护桩水平位移等参数的变化规律,分析在砂卵石地层中进行地铁车站桩基托换及基坑开挖施工影响既有桥梁的原因,提出有效控制桥墩沉降保证桥梁安全的应对措施。

小净距暗挖隧道下穿铁路动态设计施工分析

新建城市地铁下穿既有铁路线,其施工参数合理与否,直接影响既有线行车安全。以某城市地铁浅埋暗挖隧道下穿4条既有铁路线为例,分析了所采用的工程措施的有效性,并通过监控量测数据进行了动态设计和施工,研究结果表明:(1)下穿地铁施工前,对上方既有线轨道进行扣轨加固,可在一定程度上保证线路平顺性,保障既有线安全运行;(2)隔离桩防护措施可有效阻止沉降向周边扩散;(3)大管棚+超前小导管预支护可提高掌子面的稳定性,降低地表沉降量;(4)在确保掌子面稳定的前提下,缩短上下台阶间距、初支封闭时间,可有效控制累计沉降的发展;(5)在地铁下穿既有铁路线施工过程中,利用监测数据进行设计参数动态调整,优化施工参数,可及时有效反馈和指导施工。

地铁车站深基坑围护结构变形规律分析

以成都地铁龙泉车站深基坑工程为背景,根据现场监测数据分析围护桩体位移随基坑开挖深度的变形规律及钢支撑预加力对围护结构变形的影响。采用FLAC有限差分法模拟计算分析钢支撑架设时间、水平间距及预加力对围护结构变形的影响。研究结果表明,第一层钢支撑的及时施作对控制桩体位移很重要,第二层钢支撑预加力在200-500 k N时预加力的增加可较好地控制桩体位移;钢支撑的水平间距建议设为3 m。

地面超载对海积淤泥地层地铁基坑围护结构的影响

深圳地铁5号线前海湾地铁车站修建在海积淤泥地层中,在基坑施工的同时,7号路和8号路进行抛石挤淤填筑,基坑周边存在建材、弃土、载重车等地面超载。本文运用有限差分软件FLAC对地面超载作用区域、超载大小对基坑围护结构的影响进行模拟分析,经计算得出在地面超载作用下基坑围护结构的位移和横撑系统轴力变化规律,并提出以调整横撑轴力来控制围护桩变形的措施。

伪斜掩护支架采煤法巷道地压规律

四川省华蓥煤矿水田坝矿井＋５００ｍ水平开采的Ｋ１煤层为急倾斜中厚煤层，采用伪斜柔性掩护支架分上、下区段同时开采。本文研究了采用该方法时工作面的前后支承压力的显现规律及巷道顶底板和两帮变形规律，由此得出上下区段同时开采的合理错距和巷道支护的选择。

土体爆炸压密的研究进展及应用前景

介绍了土体爆炸压密的原理、特点及研究意义,简述了国内外研究进展,由此提出了目前研究中存在的理论及应用方面的主要问题。对其在地基处理、爆炸成井(腔)、土质隧道开挖中的应用前景进行了展望,特别提出了在土质隧道开挖中的设想,以期望为以后深入研究土体爆炸压密提供参考。

急倾斜中厚煤层伪斜柔性掩护支架采煤法巷道地压显向规律研究

本文研究采煤工作面的前后支承压力的显现规律及巷道顶底板和两帮变形规律，上、下区段同时开采的合理错距及巷道支护的选择。

膨胀土地层地铁车站基坑围护结构受力与变形分析

成都地铁天回镇南站位于膨胀土地层,基坑周边膨胀土在上层滞水浸泡下产生膨胀力作用于车站基坑围护结构上,在基坑开挖过程中围护桩体变形过大,桩端出现踢脚现象,极易导致围护结构体系失稳。针对这种情况,采用FLAC差分软件对车站围护结构及基坑开挖进行模拟计算,分析该膨胀土地层围护桩的合理插入深度及横撑轴力增量、桩体最大位移、桩端位移随膨胀力变化的规律,并提出确保围护结构稳定的应对措施。

深圳地铁五号线海积淤泥地层基坑围护桩插入深度的研究

海积淤泥地层具有天然含水量高、渗透性低、压缩性高及抗剪强度低等特点,因此在海积淤泥地层修建地铁车站时,车站基坑围护结构的稳定性对安全施工至关重要。采用FLAC程序对海积淤泥地层地铁车站基坑围护结构桩体插入深度进行研究,分析桩体最大位移、最大剪力及基坑周边地表沉降等与插入深度的关系,给出适合于海积淤泥地层的桩体插入深度,并提出插入深度不足时的应对措施。

复合地层基坑支护桩变形问题的探讨

在成都轨道交通8号线一期工程起点—莲花站明挖区间基坑开挖过程中揭露地层包含砂卵石地层、泥岩地层、粉细砂透镜体等,地质条件复杂,支护结构变形超预警值。通过研究支护桩变形的变化规律,分析复合地层分界面及粉细砂透镜体在基坑不同开挖深度对支护结构的影响,提出对应的加固措施。

回采巷道可回收锚杆支护的研究

在对现有可回收锚杆进行了全面系统深入分析的基础上 ,针对回采巷道的特点 ,研究设计了一种新型的可回收锚杆。经现场应用实践证明是成功的 。

镜头下的合川菜(四)

茶树菇煸鳝丝 土鳝鱼剐片后切成丝，用姜葱汁、精盐和料酒腌入味，再码上生粉，入六成热油锅里炸熟捞出；茶树菇泡发好，放高汤里入笼蒸透后，取出沥水切节，亦入热油锅里托油。

高速铁道的空气力学现象与环境问题

隧道铁路的高速化，与速度相关的空气力学现象越来越明显，在空气阻力，车辆侧风的空气特性，隧道内瞬变压力，空气动力噪音，隧道微压波，列车通过时的瞬变压力等空气力学现象中，与环境问题有关的现象有空气动力噪音，隧道微压波，列车通过时的瞬变压力。为实现有益于环境的高速铁道，缓和和减弱这些空气力学现象是不可缺少的。