海盗赎金相关保险比较

根据国际商会下属国际海事局海盗报告中心和波罗的海国际航运公会发布的数据:2020年全球共发生海盗和武装抢劫事件195起,比2019年的162起增加33起,增幅超过20%,并且全部发生在西非海域。船舶被海盗劫持后,船舶所有人通常需要支付高额赎金,以确保船员生命安全和船货财产安全。需要注意的是:如果海盗同时劫持船舶和货物,则船舶所有人可以宣布共同海损,与货主及其保险人共同分摊相应损失;如果海盗仅劫持船员,则除非船舶所有人单独投保绑架赎金险,否则较难通过其他险种获得补偿。本文比较海盗赎金相关保险,并提出船舶所有人应对海盗风险的保险建议。

重大件货物运输中船货碰撞责任的划分

为厘清重大件货物运输中船货碰撞责任,针对船舶所有人与承租人之间常采用BIMCO的HEAVYCON合同范本,指出存在非两船直接接触发生的碰撞是否属于船舶碰撞、承租人及保险人是否需要承担赔偿责任两个争议焦点。通过对合同相关条款设定的解读,查阅英美法下对碰撞的定义、英美法判例,承租人及其责任险保险人应对货物与他船碰撞承担赔偿责任,船舶所有人可向承租人索赔,从而更符合合同制定原则及条款理念的初衷。