沥青路面洒水降温影响及方案研究

针对城市热岛效应问题,路面洒水能有效且环保地降低道路温度,从而缓解城市热岛效应。为研究沥青路面洒水降温影响因素及方案,进行室内洒水试验,分析沥青路面在风速、单次洒水量等影响因素变化下的洒水降温效果。并采用Fluent有限元软件结合质交换准则建立沥青混凝土路面模型,分析辐射吸收率和空气湿度等影响因素。根据以上结果探究一天内路面不同情况的最佳洒水次数和洒水时间。结果表明:1)风速、单次洒水量和辐射吸收率均会影响路面洒水降温的幅度和持续时间;空气湿度会影响路面洒水降温的持续时间,但对降温幅度的影响甚微;2)Fluent有限元软件结合质交换准则一定程度上能模拟洒水蒸发降温的过程;3)路面在不同情况下洒水次数有所差异,多情况叠加时考虑最不利情况。

不同信号控制条件下的平交路口有轨电车运行策略对比研究

近年来,随着城市轨道交通的迅猛发展,有轨电车与城市道路交通在平面交叉口的交通冲突矛盾越发凸显,为了保证有轨电车的高效通行,需要结合有轨电车通行的平面交叉口运行特征对交叉口的信号控制方案提出优化方法.针对上述问题,通过对比分析VISSIM的仿真评价结果,得出不同信号控制方式在有轨电车的平面交叉口的适用性,并运用控制变量法研究有轨电车的发车间隔、有轨电车的运行速度、道路交通速度等3个因素对交叉口运行的影响分析.发现在不同的仿真条件下,每一种信号控制方式下的交叉口延误都有最小的时候,即不存在某一种信号控制方案在任何情况下的绝对最优.