一汽轿车谋划“新红旗”

红旗每况愈下的销量终于让一汽的决策者们看到,即使品牌历史再悠久、意义再重大,在市场的冲击下也将无济于事,唯一能做的就是变革。2006年,在经过无数的技术与市场准备后,一汽轿车旨在重振“红旗”的变革终于拿准了方向。8月18日,以马自达6为技术平台、经一汽集团重新打造的自主品牌轿车——奔腾C301上市,这款车并没有沿用“红旗”品牌,而是推出了全新的品牌——“奔腾”,至此一汽轿车生产着红旗、马自达、奔腾三个品牌的产品。

中科红旗:整合资源的魔力

作为中国LinuX的领军企业,中科红旗的野心正从服务器操作系统向针对个人电脑的桌面操作系统方面挺进,这种野心也开始让国外同行感受到压力。2006年,中科红旗在中国Linux市场上拥有28．7％的市场份额,继续保持第一的位置。这一年里,中科红旗赢得了邮政项目,而且中标黑龙江、湖南、福建三省的财政国库支付系统项目,浙江、北京的地方农村信用社项目,教育部职教推广项目。

“徐工案”里的魔鬼细节

自6月中旬民营企业三一重工执行总裁向文波连续发表多篇博客质疑徐工改制以来,“徐工案”史无前例地成为被最多人关注的大型国有企业改制案例,有人评价说,“公众加入了曾经对他们封闭的外资并购国有企业的游戏。”对这桩举世瞩目的并购案,我们究竟知道多少?在已经呈现出来的细节背后,可能真的藏有还未呈现的“魔鬼”。国企改制需要怎样的程序公正,才能保证改制是整个企业的意愿,而不是个别人的意志? 因为涉及巨大的品牌无形资产和行业中的重要地位,徐工改制实际上也在拷问着现行国有企业改制的政策与整体环境,其中包括管理者权力与义务、第三方中介机构独立性、地方政府的职能界定,等等。