内襟翼舱典型裂纹问题解决方案

很多民用飞机机翼内襟翼舱存在因振动所致裂纹或与内襟翼干涉摩擦等问题,且目前并没有详细资料以说明或指导机翼后缘襟翼舱设计,本文以某型机的问题处理为例,对民用飞机内襟翼舱振动疲劳所产生的典型裂纹问题给出解决思路和方案,以供类似飞机设计和问题处理时参考。

民用飞机系统工程实施方法

现阶段是系统工程理念引入国内大型民机研发过程的初始期,对于在民机适航取证过程中如何融入贯彻系统工程尚在探讨,本文通过解读FAA《系统工程手册》,对民用大飞机系统工程实施方法提出建议。

飞机舱门开关机构数字化模型构建技术研究

根据飞机舱门开关机构工作时各零件之间的运动关系,构建连杆、凸轮等简单机构的复合数字化驱动模型,并进行运动形式的仿真,为其尺寸优化提供技术理论支持。应用Visual Components软件的机构建模模块,以简单机构数学模型推导为基础,逐层求解被动件与驱动件的实时位置关系,得到舱门整体开关过程的数学表达式,并在软件中实现可视化。通过与实际飞机舱门开关过程进行比对,验证了数字化驱动模型结果是真实有效的。

基于Simcenter3D的舱门刚柔耦合动力学仿真分析

采用NX Simcenter3D软件建立舱门刚柔耦合动力学模型,得到各构件的运动数据及路径,并与实物模型对比调试,以保证该设计方案的可行性及安全性能。解得每一运动副各时刻所传递的力与转矩,确保舱门开启时所用手柄力矩大小及移动轨迹满足舱门使用需求。对舱门结构关键部位建立柔性体,创建动态耦合模型,对薄弱部位进行仿真分析、计算刚度与强度校核,为舱门机构的改进设计提供依据。

舱门密封性能虚拟仿真分析系统研究

民用飞机舱门是民用飞机的重要结构之一,其内部结构复杂,涉及多学科、多系统的协同工作。其中舱门密封性能尤为重要,此项预期功能的完成度将直接影响飞机的飞行安全性。本文通过开发舱门静态密封性能虚拟验证系统、舱门动态密封性能虚拟验证系统、密封件性能数据库三大系统,构建了针对民用飞机舱门各种复杂服役环境下的舱门密封性能虚拟仿真分析体系。该体系可用于完善舱门密封性能评价机制,形成多环境因素交互作用下的舱门密封性能虚拟仿真分析能力,为民用飞机舱门密封件研究提供依据。

光学大尺寸坐标测量方法的分析

高效率、高精度地测量大型尺寸以及复杂物体是三维测量领域中的重要科学问题。本文分析和阐述了多种大型工业产品进行三维测量的特点以及面临的挑战,然后,围绕近期出现的光学大尺寸三坐标测量方法进行综述和分析。在对各种技术进行分类的基础上,对基于多站距离交汇的坐标测量、距离与角度测量的坐标测量和基于角度交汇的坐标测量三类方法进行了原理介绍,对每类方法中的具体技术进行了分析,了解并综述了国内外研究进展,明确指出了各自优势和不足。最后在综合分析的基础上以大型民用客机为例指出:现场大尺度空间坐标测量已经成为当前大型装备制造业的核心技术之一。