建铁路平安大道 筑安全保护长堤

介绍昆明铁路局全面深入贯彻实施《铁路运输安全保护条例》,从实际出发精心组织,深入宣传,建立健全组织机构、工作机制和管理考核办法,以及加大资金投入,强化安全基础设施,在区域内建立铁路运输安全保护长效机制的做法及运输生产取得的优异成效。

完善铁路局直管站段管理的实践与探索

昆明铁路局在完善路局直管站段管理的实践中,探索铁路运输企业的改革发展之路。并以此实践为基础,加强制度建设,推进企业管理,发挥体制优势,进一步解放和发展运输生产力。

发挥直管优势 推进管理创新 为实现路局又好又快发展注入强大合力

探索铁路局直管站段新体制下的企业管理模式,发挥运输部门的专业管理优势,强化综合部门的服务管理职能,加强企业管理,强化制度创新,推进管理创新,促进铁路的改革和发展。

建立短途旅客列车新管理机制的探讨

分析短途旅客列车在管理方式、服务质量及收入流失等方面存在的问题 ,通过车辆段管理短途客车的试点 ,使短途客运形成了营销服务、质量管理。

以大提速为契机 推进内涵扩大再生产

一、作为山区铁路,昆明局贯彻落实全路第五次大面积提速的关键,就在于解决好两个根本性问题:一是确立什么样的工作思路来落实提速调图的要求;二是如何抓住大提速这个契机推进我局内涵扩大再生产 昆明铁路局是铁路路网中唯一准、米轨并存的路局,地处云贵高原,属于典型的山区铁路。现有3条准轨电气化铁路干线、7条支线、2条地方合资铁路;2条米轨干线、3条支线;管内线路总延长2982.4公里,运营里程2260公里。由于线路地表大部分为砂粘土、粘土,含少量碎石角砾,具有高塑性、弱膨胀性,遇水极易崩解,引起道床普遍翻浆冒泥、溜滩滑坡,岩溶发育地段易导致列车颠覆。

立标明责 真抓实干 全力促进站车文明服务上水平

立标明责真抓实干全力促进站车文明服务上水平裘芝鹏党的十四届六中全会以来，我们以全路开展“十百千”站车文明服务活动为契机，抓住窗口单位客货文明服务中存在的问题不放，运用多种手段，真抓实干，使分局一度出现的路风问题反弹势头得到了有效遏制，站车文明服务水平...