配电网电力工程施工安全管理措施

对配电网电力工程施工安全管理措施进行探索,首先简单介绍了配电网电力工程的特点,分析了配电网电力工程施工安全管理的必要性,其次探讨了配电网电力工程施工安全管理存在的问题,最后结合相应的问题,提出了一些施工安全管理措施,希望能够为相关研究提供一定的参考。

中国CTCS2级列控系统的功能及技术特点

本文介绍了中国列车控制系统的发展历程,并从我国国情出发介绍中国列车控制系统CTCS的基本框架及分类等级。重点描述了CTCS2级列控系统中地面设备和车载设备各组成部分的功能和技术特点,并对其控制模式进行了简单说明。

京郑既有线CTCS2级信号系统方案研究

分析了京郑线信号系统既有低频信息的特殊性,提出了在京郑线提速200km/h,车载设备能够兼容其他提速200km/h线路的CTCS2解决方案,工程可实施性强。

列车运行控制技术的发展与系统研究

本文通过对列车控制技术的目标、定义以及基本需求的描述,详细介绍了国内外列车控制自动技术、智能技术的研究现状和发展方向,并对我国列车控制系统的发展作了展望。

一种新型铁路综合电缆槽的研制及应用探讨

在借鉴当前广泛采用的铁路电缆槽应用经验基础上,结合既有普速铁路特点和现场需求研制一种新型铁路综合电缆槽,该电缆槽具有使用年限长、强度高、重量轻、承重性好等优点,并具有较完善的防松防盗设计,可在既有普速铁路改造中使用,也适用于设计时速200 km及以上客货共线铁路和客运专线铁路。

京郑段电气化改造工程信号优化设计

京广线北京至郑州段是首都北京通往华北、中南、西南、西北的咽喉要道,铁路运输十分繁忙。京郑段的电气化改造是我国"八五"期间的重要工程,也是我院1994.年以来的主要任务。工程特点是: 一、规模大、工期紧:全段695公里,110个站场电气集中改造,77个区间自动闭塞改造,线长、点多; 二、技术新:区间设计为四显示自动闭塞,采用引进法国UM71无绝缘轨道电路及TVM300带速度监督的机车信号设备。