基于Advisor的同轴式混联混合动力汽车动力系统仿真

以同轴式混联混合动力汽车为对象,在分析其动力系统运行模式及控制策略的基础上,进行了动力部件参数匹配计算,基于Advisor软件的二次开发建立了动力性能仿真系统.在选定的城市循环工况下,对车辆动力性能和燃油经济性进行仿真.通过分析SOC值变化和动力部件转矩关系,验证动力系统的可行性及仿真系统的准确性,为同轴式混联混合动力汽车开发提供技术支持.

电动汽车动力性能仿真分析

为了使电动汽车满足动力需求,需要对其动力性能做深入的研究。以车辆系统动力学为理论基础,基于ADVISOR软件,建立了汽车部件和整车模型。选择道路循环工况,设置加速性能和爬坡性能的测试参数,运行仿真,并对仿真结果进行分析,分析结果表明电动汽车的动力性符合实际工作要求。在电动汽车设计和开发阶段,采用该研究方法得到的仿真结果,可以作为设计人员重要的参考依据。

气动弹射器阻尼孔对系统性能影响的研究

以新型贮气瓶供气气动弹射器为研究对象,建立了系统的数学模型,借助MATLAB仿真软件编制了系统的仿真模型,通过仿真研究获得了该弹射器阻尼孔对弹射过程中关键工作参数及系统性能的影响的规律,为详细设计该系统提供了依据。

书籍自动翻页扫描装置的设计与应用

为实现已装订成册的纸质书籍自动翻页,达到便于阅读和自动扫描的目的,设计出了一套能够实现连续翻动书页、扫描输出电子文档的装置.该装置通过分解、模拟人手翻书的动作,利用机械结构和控制系统达到设计目的.通过样机研制表明,该装置能较好地实现书籍自动翻页扫描的功能,并且其性能稳定,操作简单,大大减轻了文印场所书籍翻页扫描作业的劳动强度,有着重要的实用价值.

热挤压石墨烯/Al基复合材料的组织及性能研究

随着科技的不断发展,为满足军工、航空航天、汽车、电子工业等对铝合金的性能提出的更高的性能、功能及结构等需求,Al基复合材料具有高比强度、高比刚度、低密度、低热膨胀系数、高耐磨性,由于其优异的力学性能及良好的可加工性成为该领域的关键新型材料。实验采用粉末冶金技术制备了石墨烯质量分数为1%的石墨烯/Al基复合材料,通过扫描电镜(SEM),高分辨透射电镜(HRTEM)和拉伸试验机表征了烧结态和挤压态石墨烯/Al基复合材料的微观组织,拉伸性能和断口形貌,系统性研究了热挤压前和热挤压后Al基复合材料中石墨烯纳米片的分布状态,进而探明了热挤压工艺对石墨烯/Al基复合材料组织和性能的影响。结果表明:挤压态石墨烯/Al基复合材料的组织均匀致密,缺陷和孔洞数量明显较烧结态大幅降低。超声分散和热挤压工艺有效抑制了石墨烯与Al基体的有害界面反应。挤压态石墨烯/Al基复合材料的抗拉强度和伸长率为161.34 MPa和23.57%,较烧结态(124.41 MPa,20.78%)分别提高29.7%和13.5%。断口形貌显示烧结态石墨烯/Al基复合材料的断口韧窝小并且浅,撕裂棱光亮,而挤压态石墨烯/Al基复合材料的韧窝大而深,且大小不一,同时存在断裂的石墨烯和较深的脱落坑。