汽车传感器的发展历程、应用现状及未来

介绍了汽车传感器的发展历程及推动力,以及目前传感器在汽车电子控制系统中的应用概况,并对汽车传感器的发展趋势作了预测,指出了将来有可能占有巨大市场份额的几种新型传感器。

浅谈发明专利的创造性判断

随着大家对知识产权的保护意识的不断增强,广大科技工作者的专利申请的意愿也越来越强烈。文章总结了发明专利申请的创造性审查过程中涉及的比较对象和比较标准,分析了创造性审查过程中值得申请人关注的各种问题,最后给出了申请人在进行发明创造的过程中需要注意的事项。

浅谈实用新型专利及其权利的有效性

为了给企业技术人员提供一种及时有效地将自己的科研成果转化为知识产权进行保护的参考手段,文章首先分析了实用新型专利的概念,比较了其与发明专利相比所具有的各项优点,然后,指出了实用新型专利自身存在的局限性,希望能够为广大知识产权相关人员提供一定的帮助。

基于电动转向的教练车副转向系统研究与开发

设计了基于电动转向的教练车副转向系统。介绍了转向台的结构和主要组成部分。建立了以副转向盘的转角为输入、车辆主转向柱的转角为输出的线性系统模型。进行了主转向盘对各种输入条件下的响应试验,试验结果表明,在各种条件下,主转向盘都能很好的实现对副转向盘的跟随,即使在阶跃输入下两个转向盘之间的最大角度差仅为3°。

增压柴油机无负荷测功系统的研究

详细推导了增压柴油机无负荷测功所用的理论公式。为了验证该理论的正确性,设计了基于该理论的无负荷测功系统,并利用该系统对不同发动机在不同工况下进行了无负荷测功试验。结果表明,该无负荷测功系统与台架试验结果之间的差距在5%之内,从而验证了该理论是正确的。

增压柴油机无负荷测功系统的开发

推导了增压柴油机无负荷测功所用的理论公式,并根据该公式设计了无负荷测功系统,采用可视化编程语言设计了无负荷测功试验数据处理系统,用来对试验过程中的大量试验数据进行处理。利用该系统对柴油机进行了不同工况下的无负荷测功试验,试验结果与台架试验的结果之间的差值均不超过5%。

汽车轮毂轴承领域中国专利申请状况分析

本文根据汽车轮毂轴承领域的中国专利申请数据,比较国内外申请人的专利分布差异,进行国内申请人的优劣势分析,并提出了一些发展建议。