-
题名浅谈影响“十一五”期间客车市场的几个因素
- 1
-
-
作者
裴志浩
-
出处
《汽车工程学报》
2005年第12期14-17,共4页
-
-
关键词
客车市场
年增长
轻型客车
汽车行业
客车产品
汽车保有量
优先发展
需求量
汽车市场
城市客车
-
分类号
F426.471
[经济管理—产业经济]
-
-
题名“十五”期间大中型客车需求预测
- 2
-
-
作者
裴志浩
-
机构
中国公路车辆机械总公司
-
出处
《客车技术与研究》
2001年第5期1-3,共3页
-
文摘
通过分析“八五”、“九五”期间我国大中型客车及公路客运发展状况 ,预测“十五”
-
关键词
大中型客车
公路客运
预测
中国
发展状况
汽车工业
市场需求
产品结构
-
Keywords
Large and medium bus, Passenger highway transport, Prediction, Trend
-
分类号
F426.471
[经济管理—产业经济]
-
-
题名公路交通运输业的发展对无内胎轮胎的需求
- 3
-
-
作者
裴志浩
-
机构
中国公路学会客车分会
-
出处
《橡胶科技》
2006年第18期1-3,共3页
-
-
关键词
无内胎轮胎
高速公路网络
公路总里程
公路客运量
货物周转量
公路交通
旅客周转量
中部地区
载货汽车
东部地区
-
分类号
F542
[经济管理—产业经济]
F426.7
[经济管理—产业经济]
-
-
题名浅谈“十一五”期间影响客车市场的几个因素
- 4
-
-
作者
裴志浩
-
出处
《人民公交》
2005年第3期21-23,共3页
-
-
关键词
“十一五”
客车市场
汽车市场
年增长
客车产品
汽车保有量
快速增长
预计
需求量
国家
-
分类号
F426.471
[经济管理—产业经济]
-
-
题名第三次工业革命和客车技术创新
被引量:1
- 5
-
-
作者
刁薇
裴志浩
-
机构
中国公路车辆机械有限公司
-
出处
《客车技术与研究》
2014年第3期1-4,共4页
-
文摘
阐述第三次工业革命的主要特点及其重要基础,分析第三次工业革命对人类社会的影响,重点介绍第三次工业革命对客车行业新能源、主动安全、车联网等技术创新的影响。
-
关键词
工业革命
客车
技术创新
-
Keywords
industrial revolution
bus/coach
technology innovation
-
分类号
F407.471
[经济管理—产业经济]
U472.7
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名从武广高铁开通看客车产品调整
- 6
-
-
作者
裴志浩
-
机构
中国公路学会客车分会
-
出处
《商用汽车新闻》
2009年第49期9-9,共1页
-
文摘
12月26日,武广客运专线正式运营,最高时速可达394公里,这是继汉口—合肥、北京西—太原两条新增时速250公里客运专线后的又一条高速铁路客运专线。高速铁路客运专线投入运营,无疑对我国旅客运输方式带来很大影响,对于民航和公路客运都将形成冲击,特别对公路客运的冲击十分明显。不过,被迫"参战"的公路客运企业。
-
关键词
公路客运量
客车产品
旅客运输量
公路客运企业
高铁
高速铁路
运输方式
客运专线
客运周转量
长三角
-
分类号
F426.471
[经济管理—产业经济]
-
-
题名从道路客运在综合运输体系中的地位看营运客车的发展
- 7
-
-
作者
裴志浩
-
机构
中国公路学会客车分会
-
出处
《商用汽车》
2011年第17期43-48,共6页
-
文摘
道路客运在我国综合运输体系中的主导地位2010年,全国旅客运输总量328亿人,同比增长10.2%。其中:铁路客运量16.8亿人,同比增长9.9%;公路客运量306.3亿人,同比增长10.2%;水运客运量2.2亿人,同比下降0.7%;民航客运量2.7亿人,同比增长15.8%。
-
关键词
综合运输体系
道路客运
营运客车
铁路客运量
旅客运输
公路
-
分类号
U492.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-