桥头跳车原因分析及防治对策

桥头跳车是高等级公路的常见病害,由此造成的车辆颠簸,会使乘客感到不适,严重的还会引起交通事故。1．桥头跳车的原因分析桥头跳车的基本原因是由于桥台与路基间的材料弹性模量不一致而引起的沉降差超过某个限制所致。

废旧沥青混合料纤维微表处技术应用研究

通过改装稀浆封层车添料料仓装置,在普通微表处中掺入一定比例的废旧沥青混合料和玄武岩纤维,增加混合料拌和和易性的同时还能将废旧材料回收再利用,节能环保且降低了养护成本。该技术通过改装稀浆封层车填料料仓装置,在某高速公路实地铺筑后进行数据收集研究。通过各种掺配比例及填料装置调试研究后得出,在普通微表处中掺入30%的废旧沥青混合料,再掺入0.2%的玄武岩纤维,普通微表处混合料拌合状态、破乳时间、成型状态及后期抗水损、抗裂性能均有所提高。

钢桥面树脂沥青组合体系(ERS)铺装施工技术研究

本文以钢桥面铺装施工过程为研究对象,引入数值沥青组合体系(ERS)铺装施工技术,综合利用EBCL抗滑层,上层树脂沥青混凝土(RA08)层以及SMA13行车功能层各结构层作用指标,较好的发挥树脂沥青混凝土强度高、耐高温等多项性能优势,EBCL于钢板表面的放水、抗滑、防腐界面优势,RA08层耐高温、隙率小、以及耐疲劳等优势,自身性能与钢桥面表面凹凸不平的碎石实现咬合,约束铺装层不易产生水平推移开裂的同时有效抵抗并分散集中车轮荷载,在标准施工技术作用下,使得咬合层与EBCL层共同构成可靠的防水体系,降低EBCL抗滑层因SMA13层摊铺施工时因机械作用和高温烫灼而造成的损伤。ERS铺装整体作用下,为钢桥面铺装提供良好的行车安全舒适性,充分发挥各结构层的功能作用,为后期维修更换提供有利条件,达到钢桥面整体效能提升。

关于路面工程的质量控制

路面工程是公路工程的一个重要组成部分,路面质量将直接影响到行车的状况以及运输成本。路面结构层按其层位的不同功能自上而下可分为面层、基层和垫层。而基层主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力,并把它扩散到垫层和土基层,所以基层的质量的好坏直接影响到路面的使用情况。下面,我就对基层施工中的质量控制进行浅谈。