BIM正向设计在复杂立体交通设计阶段的应用

为提高复杂立体交通设计精度和效率,为全生命周期提供数字化的基础数据,以广东深圳沿江高速公路前海段与南坪快速路衔接工程为依托,就BIM技术在复杂立体交通设计阶段中的应用进行研究与探索,针对道路、桥梁、隧道各专业提出BIM正向设计解决方案,进行二次开发,构建三维参数化模型,优化设计成果,并进行设计分析应用,减少传统设计易出现的“错漏碰缺”问题,提升了设计质量,可为相关项目的BIM正向设计提供一定的参考。

山区公路弯坡组合路段铰接列车行车风险仿真分析

为了分析铰接列车在弯坡组合路段的行车风险,提升载重货车在山区公路的运行安全,文中综合考虑降雨、超速和道路几何线形等因素,利用Trucksim软件建立车辆动力学仿真模型,以稳态临界附着系数和横向荷载转移率作为行车风险评价指标,建立弯坡组合路段铰接列车行车风险评价模型。结果表明,应避免极限最小半径与陡坡组合,严格执行限速和限载管理,可有效确保铰接列车的运行安全。

法国互通式立交设计规范技术要点

法国互通式立交设计与中国标准差距较大,相同设计速度下,法标平、纵面指标上相对较低,其不设超高最小半径远低于中标要求。