民机驾驶舱显示色彩人为因素初步评估算法

民用飞机驾驶舱内色彩使用不仅需考虑可读性要求,还应兼顾其信息编码方式的特性。目前国内外色彩设计的研究多基于可读性考虑,而航空业界鲜少有公开的驾驶舱显示色彩设计和评估方法的研究成果。将分别从国内外对显示色彩的研究现状进行分析,列举并对比各种评估算法间的优劣。从民机驾驶舱显示色彩设计角度出发,阐述利用数学分析模型作为色彩初步人为因素评估工具的优势及其在设计中的应用建议,并最终给出适用的数学分析模型及不同情况下的对比度临界值建议。

空域环境对民机驾驶舱显控系统设计的影响

从国内外空域运行环境现状、未来发展趋势及航行技术变革等方面剖析了空域环境对航电系统，特别是驾驶舱显控系统功能、人机交互方式与操作流程等方面的影响。以空域监视技术为例，参照其发展趋势剖析了航电显控系统的变革历程及未来民机驾驶舱显控系统的潜在发展方向。通过分析发现，未来空域运行环境的改变势在必行，必将会带来飞行员任务的转换和角色的增加。因此，在研发初期设计人员就应开展相关空域运行环境的调研与分析，以应对其对驾驶舱显控系统设计带来的影响。

民机座舱显示页面色彩研究与可读性评估

随着航空电子技术的发展,液晶显示在驾驶舱内得到了普遍应用。驾驶舱显示页面中色彩作为符号信息的一种编码方式,不仅用于表现显示画面中的天空、地面、飞行航迹及飞行计划等基本飞行与导航信息,还将兼顾未来航空电子系统新功能所带来的更高的显示需求。实际设计中如何结合飞机驾驶舱顶层设计理念选择显示系统色彩集,以及如何评估RGB数值是否满足可读性要求,需要民机研发人员去重点开展探寻和研究。从行业标准与技术规范入手,解读显示色彩设计中最应关注的两个方面——色度对比度和亮度对比度,从这两个方面详细分析色彩的设计考虑,介绍了基于RGB值数学模型的人为因素初步评估方法,最后结合人为因素给出色彩选择、使用与初步评估的建议。

民用飞机信息重构技术性能分析

大尺寸显示器已经广泛应用于新一代民用飞机的驾驶舱内。虽然通过提高信息集成度能够提升飞行员的用户体验,但是,正因为其要求的系统集成度高,在发生局部失效时,容易导致集成显示信息的共模失效,加之信息布局对管理操作任务的性能有着重要影响,如果诱发工作负荷的增加,在特定场景下甚至会迫使飞行机组丧失必要的任务情景意识。信息重构技术是应对此类问题的重要手段。在民用飞机机组资源管理理念的指导下,根据飞行机组的职责分配和人机工程学要求,论述了在主仪表板布置4块15inch正屏显示器的布局是一种具有比较优势的布局方案。从关键飞行场景下飞行机组的操作任务需求入手,基于正常操作流向保持、压缩格式、重构操作、以及职责分配一致性这4个评价信息重构性能的要素,通过对比分析,证明了所提的显示管理策略相较于某现役先进机型具有更优的信息重构性能。