冻结孔水泥浆封水结构冻融损伤特性试验研究

水泥浆结石体强度及其与周围介质胶结面的粘结力的大小是影响冻结孔封孔防水效果的主要因素,且长期冻融作用下对水泥浆液结石体内部微观结构产生较大的损伤,使其封孔防水效果进一步劣化。针对此种情况,文章采用模拟试验方法,系统研究了不同配比缓凝水泥浆结石体强度及与冻结管、孔壁围岩胶结面粘结力在冻融作用下损伤变化规律。结果表明:冻融作用下其力学特性明显降低,提高结石体的强度且掺加适量的膨胀剂能够显著提高结石体与周围介质粘结力,有利于减小其冻融损伤,提高冻结孔封孔防水效果。

苯甲酰甲酸参与的脱羧偶联反应研究进展

过渡金属催化的脱羧偶联反应已成为构建C-C键的首选方法。苯甲酰甲酸作为一种活泼的脱羧试剂,可实现吡嗪、芳卤、吡啶、芳基羧(硼)酸、酰胺、肟醚和吲哚的脱羧偶联反应,进而制备对应的芳基甲酮类化合物。本文根据不同的底物对近年来苯甲酰甲酸参与的脱羧偶联反应进行综述。

铜催化芳杂环C-H键活化及C-N偶联反应研究进展

含氮杂环化合物存在于各种天然产物和药物中,因此,该类化合物的合成一直以来都备受化学家的关注。过渡金属催化的C-H键活化及C-N偶联反应已成为构建含氮杂环化合物的重要方法。近年来,铜作为一种廉价的催化剂已大量应用于含氮杂环化合物的合成中。本文根据氮源的不同,综述近年来铜催化芳杂环C-H键活化及C-N偶联反应研究进展。

关于城市供水管网分区方案的模型探究

合理对城区管网进行分区,控制漏损量成为水司对管网进行有效管控的指标之一。以实际供水管网作为算例管网,调研管网基础资料,利用EPANET软件建立管网水力模型,并用现状管网的运行监测数据对模型进行校准,对分区方案进行比拟,为水力模型的实施提供数据支撑。

基于功率动态分配的自动驾驶机车牵引电机节能控制

为了降低大功率机车牵引电机运行能耗,提出了一种基于牵引功率动态分配的机车牵引电机节能控制方法。首先,结合现场运行数据,建立牵引电机效率与其发挥牵引力及运行速度间的数学模型。然后,利用机车自动驾驶系统规划的区间速度及牵引力运行曲线,基于所建立的数学模型对不同牵引力分配策略下综合牵引电机能耗指标等进行计算,并选择最小化目标函数值的牵引力功率分配方案,控制机车各轴牵引力输出。最后,基于HX D 1型自动驾驶机车现场某条线路各区间运行数据,对所提方法进行仿真分析,验证了该方法的有效性。

基于灰色系统理论对城市年需水量预测的模型探究

应用灰色理论建立GM(1,1)模型,对研究区的城市需水量进行预测,运用残差理论对数据进行分析,平均相对误差为3. 16%,说明模型具有较高的准确性。模型的建立能够用于研究区的城市年需水量的预测,并为研究区后期的水资源合理利用及调配提供基础数据支撑。

列车轴温趋势性异常分类、检测方法研究及应用

引入主成分分析方法,利用主贡献率和第一权重值的极大极小值差(以下简称"极差")刻画列车轴温波动一致性。通过对大量历史轴温数据进行上述指标提取,并计算指标取值的分布,由此说明利用主贡献率和极差进行轴温异常检测的合理性。同时给出了一种完备的轴温趋势分类方法,提出了基于数据的轴温异常检测指标阀值设定方法。