民用运输类飞机的设计组织要求

对于民用运输类飞机,国内外民航当局越来越依赖于飞机主制造商的设计组织体系,以更有效地确保飞机满足适航及环境保护要求并持续保持适航性。文中从定义开始探讨了民用运输类飞机设计取证对于设计组织及设计保证系统的要求,明确了设计保证系统必须具备包括设计职能、适航职能及独立监控职能在内的三大职能。同时,作为型号设计的提供者,为确保型号设计的适航性,供应商必须被视为主制造商设计保证系统的延伸,并且应建立与主制造商之间的接口程序。

基于任务分析的飞行机组失误预测研究

在过去的20年内有多起严重事故由机组失误引起,采取措施防止或减少飞行机组失误成为降低航空事故率的关键。通过使用人误预测技术预测机组在执行飞行任务时的失误,寻找失误原因,进一步改进驾驶舱设计或增加培训来降低航空事故率是可行的方法。本研究以民航领域飞行安全需求为背景,在原有人误预测技术基础上,开发了基于任务分析的飞行机组失误预测模型,以某型飞机起飞任务为例,对飞行机组在操纵飞机起飞过程中可能发生的人误进行分析,实现了飞行机组失误的定性和定量预测。

现代直升机“地面与空中共振”的抑制技术——主动控制技术

本文介绍了目前世界上正在研究的、具有世界先进水平的直升机“地面与空中共振”抑制技术——SAS主动控制技术。