高速铁路单循环乘务排班计划编制模型与算法

乘务计划是高速铁路运输组织的基本计划之一,而乘务排班计划又是乘务计划的重要组成部分。本文研究高速铁路单循环形式乘务排班计划编制问题,建立以乘务交路总接续时间最短和冗余时间分布最均衡的双目标优化模型,设计基于动态启发式信息的蚁群优化算法。算例表明:求解算法对编制单循环乘务排班计划是有效的。

提高旅客列车正点水平之刍议

通过对旅客的问卷调查 ,旅客对铁路列车最关注的是“准时、快速”,但由于铁路旅客列车的运行距离长、作业中涉及部门人员多和施工、设备故障、气候等影响 ,极易造成列车晚点。因此 ,应在提高重视程度、加强考核、认真统计、优化施工组织、提高调度水平、改善设备环境等等方面加大工作力度 ,以提高客车正点率。

缩短铁路货物运到期限的研究

在铁路大力开展营销,以优质服务努力扩大市场份额的形势下,运到期限问题削弱了铁路的市场竞争力,制约了铁路运输的发展。分析了影响铁路货物运到期限的原因,并在此基础上有针对性地提出了缩短货物运到期限,涉及到全路整体运输组织工作的改进,必须依靠高科技在铁路运输组织中的投入应用等方面的建议。

利用科技手段解决铁路散堆装货物超载问题

针对铁路散堆装货物装车超载影响行车安全的问题 ,提出利用现有轨道衡系统加装计算机接口进行自动装车控制 ,或将其联网实现数据上传 ,实行多级监控 ,从而实现对货车超载的有效控制。

成都站“十一”期间客流分析及组织措施

针对2007—2011年"十一"期间成都站旅客列车开行、旅客发送、分方向旅客、售票组织情况,分析成都站在客运组织中存在的问题和"十一"期间的客流特征,提出固化动车组列车开行方案;充分释放成都东站运输能力;优化列车开行时刻;优化列车编组,提高客运收入等客运组织措施与建议。