震后城市道路阻断模型

以空间遥感技术获得的路网信息为基础,以模糊数学为理论,划分道路阻塞点模糊阻断状态、路段模糊阻断状态,进而构筑路网的模糊阻断状态,提出模糊的阻断状态连通度和连通可靠度的概念,建立数学模型,研究计算方法,并以此对震后路网各种交通手段的连通可靠性进行评价,通过6节点、8路段、29个堵塞点的网络实例验证模型,结果表明完全阻断、行人可通过、自行车可通过、人力营运车可通过、私人汽车可通过、大型车辆可通过和完全畅通各个状态的连通可靠度分别为1、1、1、0.636、0.171、0和0.

地铁场段咽喉区股道布置研究

地铁场段是列车停放、检修的综合基地,咽喉区是整个场段作业最频繁的区域,咽喉区股道布置是否合理,直接关系到整个场段的工艺作业流程是否顺畅。文章通过分析场段咽喉区股道布置原则及技术标准,指出咽喉区股道布置的不同形式及特点,以期通过咽喉区的合理设计,提高咽喉区作业效率,提高运营服务水平。

地铁车辆基地多阶场坪高程的确定

车辆基地是保障地铁运营安全的基础。场坪高程设计需满足排水、防洪、防内涝等要求。对于自然地势高差大的地块,统一场坪往往会造成大量填挖方工程浪费,因此本文提出在满足防洪和防内涝条件下多阶场坪高程的概念。以哈尔滨地铁3号线安通街车辆基地为例,结合自然地势的特点,分析区域积水深度、周边规划边界条件,分区块综合确定车辆基地多阶场坪高程,控制工程投资,同时保证地铁运营安全。