基于I扇区的三电平SVPWM算法研究

针对一般三电平SVPWM算法逻辑繁琐和计算量大等问题,给出了一种基于I扇区的三电平SVPWM算法,避免了相同算法在不同大扇区的重复计算,同时,还提出一种简单易行的小扇区判定算法,简化判定步骤。在仿真软件中实现了三电平SVPWM算法,建立了使用DSP控制的T型三电平逆变器样机,通过仿真与实验对算法的性能进行了验证。

考虑路网结构的电动汽车充电站规划研究

我国电动汽车使用量迅速增加,现有的充电站已无法满足需求,电动汽车要更普及、发展的更长久就急需完成充电站规划,因此运用路网结构,对太原市充电基础设施进行选址。考虑路网规划中产生的流量问题,用户出行需求,配网安全可靠性及充电站建设费用等因素,利用引入的Voronoi图模型和改进的截流选址模型,进行综合建模,通过泰森多边形和最小覆盖圆模型对充电桩选址,并在地图上查看重合点所在位置,选取可长时间停靠的地址进行实例分析;随后利用弗洛伊德算法和贪婪算法完成对充电站的选址。通过该方法对电动汽车充电站进行仿真模拟,并完成了对10个充电桩和充电站的选址,得到了太原市电动汽车充电站的建设方案。最终验证了该仿真模型的合理性,为电动汽车充电站的建设提供理论指导。