钢结构空中连廊施工过程仿真分析

为解决主体跨度为305 m、质量6 000 t和提升高度185 m的大跨度钢结构空中连廊施工过程中存在的难点,利用有限元软件SAP 2000对大跨度钢结构连廊的施工过程进行了模拟。结果显示,在进行工序3时部分杆件发生破坏且钢结构的最大位移达342.85 mm。针对上述问题,结合该项目实际施工情况,采用增设拉索结构的方式进行施工控制。有限元计算结果显示,增设拉索后各杆件内力明显减小,钢结构的最大位移为29.75 mm,拉索最大拉力为2 128.89 k N,各指标均在可控范围内,证明了该施工方法的适用性和安全性。

公路桥梁伸缩缝病害的成因及防治

随着我国经济的发展，对公路桥梁的建设标准也越来越高。为了最大限度的提高公路桥梁所带来的经济效益，就要在施工建造和运营阶段对于公路桥梁所出现的病害进行必要的防治。在公路桥梁建设及运营阶段经常会有伸缩缝装置破损失效等病害发生，本文将结合自身的实践经验对公路桥梁伸缩缝病害的产生进行分析，并提出针对性的解决措施。

大数据时代公路勘测设计实践教学创新研究

文章以大数据时代为背景,研究公路勘测设计教学特征,并针对提高教学效果开展一系列的创新研究。包括应用遥感技术、空间管理技术以及先进的云存储系统,不断提升公路勘测设计整体教学的效果,从而使得公路勘测设计实践教学突出技术性要素。