高铬铸铁衬板中两种碳化物形态对耐磨性的影响

用微观组织分析、杆盘式磨损、湿磨法磨损和冲击韧性等试验手段,对高铬铸铁衬板的显微组织、力学性能和耐磨性进行了试验分析。结果表明,高铬铸铁中具有定向排列且垂直于磨损表面的碳化物形态与马氏体基体的适当配合,可提高衬板的耐磨性。

45MnV钢弥散强化机理的探讨

通过热加工工艺及理化分析等方法,研究了非调质钢45MnV的硬化机理。结果表明,45MnV钢在锻造后经850℃保温2h随后自然冷却的热处理工艺处理,所获得的组织是在铁素体基体上弥散分布着粒状碳化物,这种组织为45MnV钢的强韧化做出了贡献。

20CrMnTi钢齿轮渗碳质量的控制

采用理化测试手段 ,研究了渗碳工艺参数对 2 0CrMnTi齿轮的微观组织、力学性能、显微硬度及残余应力的影响 ,分析了影响渗碳层质量的因素 。

轴承内圈端面块状物缺陷分析

采用光镜、电镜和能谱仪等对 92 50 7轴承内圈端面上的块状物进行了分析。结果表明 ,块状物和轴承内圈之间存在“裂纹”,并有高温作用和熔滴溅射的痕迹 ;块状物中的锰含量明显高于轴承基体的含量。因此 ,可确认块状物是不恰当的焊接所致产物。

某轴承座螺孔磨损凹坑的产生原因分析

某产品的振动筛部件中的轴承座螺孔被螺栓磨损出严重凹坑。通过现场调查、材料检验、磨屑收集、磨损量计算等工作,对凹坑产生的原因进行了分析。结果表明:该失效破坏属于微动磨损,其主要原因是设计中忽视了螺栓旋向与螺栓受力方向的一致性。螺栓在高频率振动下逐渐松动,与轴承座之间产生微小的相对运动,由初始的粘着磨损转变成后期的磨料磨损。因此,磨损凹坑是由于轴承座受到固体异物反复挤压磨削而产生微动损伤的结果。

基于损伤容限设计理论对某40Cr钢轴的表面缺陷的判定

依据损伤容限设计理论,计算了某振动轴轴表面缺陷的裂纹扩展趋势和剩余强度。结果表明,该轴在裂纹尺寸小于91mm,剩余强度高于466MPa,在4.4×104次寿命期间内使用,仍然是安全的。文中还对为确保轴的安全性和可靠性,提出了在寿命期间内对轴损伤检查的一些措施。