V系列车制动性能分析计算

叙述了如何利用理想制动力分配特性曲线 ( I线 ) ,在改变 V系列车原车整车参数时 ,分析、优化不同的结构参数 。

带液面报警装置制动油壶的开发应用与完善

阐述了开发设计带液面报警装置制动液油壶的重要性、开发试制过程以及产品的应用、效益与完善。

驻车制动自动调整系统的开发研究

目前国内汽车总装生产线上,驻车制动系统的装调大多采用人工调整的方式,所以存在装调一致性差、油耗高等问题,所以提出了驻车制动自动调整系统方案。首先对系统的电机、减速机,传感器等标准件进行了选型,对手柄抓持器、棘轮锁释放器、调整螺母操纵机构专用支架等非标件进行设计,并且为减小系统运行过程中的振动和冲击,提出制动手柄运动的7阶段S曲线,基于LabVIEW设计自动调整系统的控制程序。

微型车手制动调整策略研究

手制动是一种被广泛应用的驻车制动形式,手制动预紧力的调整是车辆生产总装线上不可缺少的一个环节,其预紧力的大小不仅影响汽车的驻车安全,还与行车时制动系统阻滞力的大小相关联,直接影响车辆的燃油经济性和制动器寿命。目前国内大多数主流车型的总装线上,手制动装调仍采用人工装调工艺。针对某在产车型人工装调工艺存在的装调质量不可控、工人劳动强度大等问题,研发手制动自动装调设备,对自动装调设备的调整工艺进行控制研究,并通过实车试验进行验证及优化,最终提出更为高效、可靠的调整策略,为手制动的自动化装调提供技术支撑,并为自动装调设备的应用提供依据。

手制动预紧力自动调节控制系统研究

针对汽车总装线上手制动系统人工装调工位所存在的耗时长、劳动强度大、调节精度无法保证的问题,通过深入研究预紧力调节方式、调节流程,开发了一套手制动预紧力自动调节控制系统。以试验数据为基础,分析影响系统精度的因素;基于LabVIEW平台实现预紧力自动调节控制、检验、测试结果共享及查询等功能。

汽车驻车制动自动装调系统软件开发

针对汽车驻车制动系统人工装调存在精度差、效率低、装调质量稳定性差等问题,采用驻车制动系统自动装调可较好地解决这些问题。结合驻车制动自动装调系统的硬件组成进行了需求分析,按照功能对系统软件进行了模块划分,针对各功能模块完成了软件设计与编码,最后对软件进行了测试。经过实验验证,系统能满足汽车生产线上驻车制动系统的装调需求。

驻车制动自动装调系统研究

为了克服汽车驻车制动系统人工装调所存在的精度差、效率低、装调质量稳定性差的问题,根据汽车生产线的实际需求,提出汽车驻车制动自动装调系统的设计方案。对自动装调系统的软件和硬件部分进行选型和设计,开发了基于LabVIEW与PLC联合控制的驻车制动自动装调系统。经过试验验证,系统能满足汽车生产线上驻车制动系统的装调需求。