复杂地质构造区隧道开挖稳定性评价研究

文中选取10个指标作为开挖隧道稳定性评价因素,使用组合赋权的方法获取各个指标的权重,其中隧道围岩为影响隧道稳定性的最主要因素。使用模糊物元法对隧道10个里程段进行开挖隧道稳定性评价,评价结果表明,8个里程段稳定性为Ⅰ级,2个里程段为Ⅱ级,情况较好,评价结果与现场结果较为吻合。

高速公路新旧路基差异沉降影响的模拟研究

文中依托贵州某高速公路改扩建工程实践,结合有限元分析软件构建公路模型,分析在不可压缩模量、填方高度和拓宽宽度等因素影响下,新旧路面结合位置处不均匀沉降的发展规律。结果表明,新旧路基在距旧路中心6 m以内,路基沉降较小,而在6~18 m内逐渐增大,并在新旧路基结合位置增长速度放缓,但数值进一步增加,在拓宽路基边缘位置出现最大沉降,沉降曲线在末尾处出现“波谷”状。适当增加地基土压缩模量能有效解决新旧路基差异沉降问题,提高工程质量。

高速公路路基施工技术与质量控制

针对高速公路路基施工技术以及质量控制进行了简要的阐述,同时根据目前的施工技术以及质量控制的发展现状,提出了不断优化路基技术同时加强质量的控制,实施良好技术的同时严格进行质量的把关。这样一来才能更加迅速的提高高速公路的路基施工的质量,保证人们行车安全的首要前提。