基于风险管理的道路交通安全风险防控工程设计及应用

针对道路交通领域的安全风险防控工程设计和实际应用展开分析,了解道路交通安全风险防控要点贯彻落实风险管理理念,形成对于道路交通系统各种潜在风险的系统性认知和分析,借助数据收集、评估的方式,建立对于风险特征的准确认知,注重风险防控设计的合理性,在先进技术手段的帮助下,实现对安全风险的有效预防以及应对,从而为道路交通的整体安全水平提供保障。

市政污水处理工程施工控制关键点研究

围绕市政污水处理工程施工控制关键点进行分析,了解该项施工工作的重点,通过合理的施工控制,为污水处理工程的品质提供保障。从施工准备,施工过程中的技术应用以及工程后期的维护,多角度展开施工控制关键点的探讨,形成对于市政污水处理工程施工的正确认知,积累相关经验,为今后相似工程的开展提供借鉴。更为重要的是推动污水处理工程施工品质的提高,关注施工控制工作的有效落实,保证市政工程有条不紊的实施。

LCL型并网逆变器中PI+重复控制方法研究

本文讨论传统控制方法在LCL型并网逆变器中的局限性,在此基础上对LCL型逆变器引入PI+重复控制方法,分别在控制系统稳定性条件、补偿函数设计方法以及控制系统谐波抑制特性等方面做较为详细的理论分析。最后通过仿真结果表明,该控制方法在保证系统稳定前提下,既提升了LCL型并网逆变器抑制谐波能力,也改善了系统动态响应性能。

基于卡尔曼滤波的新能源并网逆变器的控制

随着以新能源为主体的新型电力系统的发展,电力系统中的背景谐波问题愈发严重,威胁新能源并网系统的稳定运行。为此,提出了一种基于卡尔曼滤波的LCL型新能源并网逆变器的控制策略;采用卡尔曼滤波算法对传感器的采样测量信号进行最优辨识,从复杂、随机的电网谐波背景中提出真实的测量值,从而保证并网逆变器的稳定运行。同时,针对LCL型逆变器存在的高频谐振问题,基于卡尔曼滤波提取的准确状态变量,设计了合适的虚拟阻尼控制,实现LCL的有源阻尼。最后,基于Matlab/Simulink搭建相应的仿真模型,通过仿真实验,验证卡尔曼滤波算法的有效性与所提出改进控制策略的可行性。

基于比例积分抑制LCL滤波电路谐振的方法研究

讨论了 LCL型滤波电路的优点以及其谐振对并网逆变器系统的危害,针对减小LCL电路的谐振危害,在现有的几种抑制谐振方法的基础上,提出了利用比例积分调节器来抑制该谐振的方法。并通过控制环路参数设计、系统稳定性分析、仿真及实验结果验证了该方法的可行性。