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新型层级梯度六边形管的耐撞性多目标优化
1
作者
覃善甘
邓小林
+1 位作者
刘鑫炎
刘夫云
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期194-204,共11页
将层级和梯度相结合,通过六边形管的层级梯度演化,设计出了一种新型的层级梯度六边形管。采用验证的有限元模型开展了0阶、1阶和2阶管的轴向冲击耐撞性分析。结果表明,结构的阶数越高,吸能效果越好,2阶层级梯度六边形管的能量吸收明显高...
将层级和梯度相结合,通过六边形管的层级梯度演化,设计出了一种新型的层级梯度六边形管。采用验证的有限元模型开展了0阶、1阶和2阶管的轴向冲击耐撞性分析。结果表明,结构的阶数越高,吸能效果越好,2阶层级梯度六边形管的能量吸收明显高于0阶和1阶管,相比0阶六边形管,2阶管的比能量吸收提高了38.86%,冲击力效率提高了42.66%。不同壁厚配置的2阶层级梯度六边形管的力-位移曲线明显不同,不同组成部分的壁厚对结构耐撞性具有较大的影响。3种不同配置的初始峰值力相差不大,但1.0-1.0-1.0配置的冲击力效率最高,达到65.05%。最后,构建并验证了代理模型,开展了结构参数对耐撞性影响的参数化分析,采用第二代非支配排序遗传算法开展了多目标优化,获得了Pareto前沿和最优设计解,并对优化结果的准确性进行了验证。
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关键词
耐撞性
层级梯度
六边形管
多目标优化
下载PDF
职称材料
新型仿竹六边形梯度层级多胞管耐撞性对比分析
2
作者
邓小林
杨馥模
覃善甘
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期333-345,共13页
设计并提出了一种新型的仿竹六边形梯度层级多胞管。首先,采用超折叠单元方法推导了六边形单梯度层级多胞管的平均冲击力的理论解,开展了方管的实验研究,利用理论解及实验结果对有限元数值模型的精确性进行了验证。其次,利用验证后的数...
设计并提出了一种新型的仿竹六边形梯度层级多胞管。首先,采用超折叠单元方法推导了六边形单梯度层级多胞管的平均冲击力的理论解,开展了方管的实验研究,利用理论解及实验结果对有限元数值模型的精确性进行了验证。其次,利用验证后的数值模型分析了不同壁厚的仿竹六边形梯度层级多胞管的耐撞性能。最后,系统地研究了仿竹六边形梯度层级多胞管相比常规方管、六边形管、六边形单梯度层级多胞管在相同质量、相同初始峰值力和相同能量吸收条件下的耐撞性能。研究结果表明:提出的仿竹六边形梯度层级多胞管能有效降低结构的初始峰值力和提高结构的冲击力效率,在相同质量、相同初始峰值力和相同能量吸收条件下,仿竹六边形梯度层级多胞管的综合耐撞性能都要优于常规方管、六边形管和六边形单梯度层级多胞管。研究结果能为新型梯度层级多胞管的结构创新设计提供参考。
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关键词
车辆工程
耐撞性
仿竹结构
梯度层级多胞管
能量吸收
原文传递
题名
新型层级梯度六边形管的耐撞性多目标优化
1
作者
覃善甘
邓小林
刘鑫炎
刘夫云
机构
广西大学机械工程学院
梧州学院电子与信息工程学院
湖南华曙高科技股份有限公司
桂林电子科技大学机电工程学院
出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期194-204,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(52065059)
广西科技基地和人才专项(2020AC19011)
广西研究生教育创新计划(YCSW2022001)。
文摘
将层级和梯度相结合,通过六边形管的层级梯度演化,设计出了一种新型的层级梯度六边形管。采用验证的有限元模型开展了0阶、1阶和2阶管的轴向冲击耐撞性分析。结果表明,结构的阶数越高,吸能效果越好,2阶层级梯度六边形管的能量吸收明显高于0阶和1阶管,相比0阶六边形管,2阶管的比能量吸收提高了38.86%,冲击力效率提高了42.66%。不同壁厚配置的2阶层级梯度六边形管的力-位移曲线明显不同,不同组成部分的壁厚对结构耐撞性具有较大的影响。3种不同配置的初始峰值力相差不大,但1.0-1.0-1.0配置的冲击力效率最高,达到65.05%。最后,构建并验证了代理模型,开展了结构参数对耐撞性影响的参数化分析,采用第二代非支配排序遗传算法开展了多目标优化,获得了Pareto前沿和最优设计解,并对优化结果的准确性进行了验证。
关键词
耐撞性
层级梯度
六边形管
多目标优化
Keywords
crashworthiness
hierarchical gradient
hexagonal tube
multi-objective optimization
分类号
O313.4 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
新型仿竹六边形梯度层级多胞管耐撞性对比分析
2
作者
邓小林
杨馥模
覃善甘
机构
梧州学院电子与信息工程学院
广西大学机械工程学院
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期333-345,共13页
基金
国家自然科学基金项目(52065059)
广西科技基地和人才专项项目(2020AC19011)。
文摘
设计并提出了一种新型的仿竹六边形梯度层级多胞管。首先,采用超折叠单元方法推导了六边形单梯度层级多胞管的平均冲击力的理论解,开展了方管的实验研究,利用理论解及实验结果对有限元数值模型的精确性进行了验证。其次,利用验证后的数值模型分析了不同壁厚的仿竹六边形梯度层级多胞管的耐撞性能。最后,系统地研究了仿竹六边形梯度层级多胞管相比常规方管、六边形管、六边形单梯度层级多胞管在相同质量、相同初始峰值力和相同能量吸收条件下的耐撞性能。研究结果表明:提出的仿竹六边形梯度层级多胞管能有效降低结构的初始峰值力和提高结构的冲击力效率,在相同质量、相同初始峰值力和相同能量吸收条件下,仿竹六边形梯度层级多胞管的综合耐撞性能都要优于常规方管、六边形管和六边形单梯度层级多胞管。研究结果能为新型梯度层级多胞管的结构创新设计提供参考。
关键词
车辆工程
耐撞性
仿竹结构
梯度层级多胞管
能量吸收
Keywords
vehicle engineering
crashworthiness
bamboo-like structure
gradient hierarchical multicellular tube
energy absorption
分类号
U463.8 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新型层级梯度六边形管的耐撞性多目标优化
覃善甘
邓小林
刘鑫炎
刘夫云
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
2
新型仿竹六边形梯度层级多胞管耐撞性对比分析
邓小林
杨馥模
覃善甘
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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