基于微遗传算法的超宽带天线(阵)优化

为满足天线的不同设计要求,提高设计效率,采用时域有限差分法(FDTD),并与微遗传算法(MGA)结合,用于超宽带天线的优化设计.分析表明,用微遗传算法比遗传算法收敛快.以TEM喇叭天线为例证明了该方法的有效性.用FDTD分析了超宽带电磁脉冲经同轴线馈电在平行板传输线和超宽带天线中的传输过程,得到了天线的时域信息.由天线的时域信息计算天线的性能参数,再用归一化的性能参数构造适应度函数,最后用微遗传算法优化天线结构.

超宽带TEM喇叭天线阵列的微遗传算法优化

采用阵列天线是提高超宽带天线增益和方向性,降低副瓣电平的有效途径。应用时域有限差分法对超宽带TEM喇叭天线进行了时域模拟和分析,利用叠加原理,得到了九元TEM喇叭线阵的时域辐射场信息;结合微遗传算法,对线阵天线的能量方向图进行了优化,获得了较窄的天线波束宽度,同时限制了天线阵列的最大旁瓣电平。与传统遗传算法相比,微遗传算法能更快获得收敛。

我国电动汽车电磁兼容测试标准存在的问题及发展趋势

全面介绍电动汽车及其关键零部件的电磁兼容测试标准现状,重点分析电动汽车电磁场发射强度测试标准中存在的不足,阐述电动汽车电磁兼容测试标准的发展趋势,为电动汽车整车和零部件的研发工作提供参考。

混合动力汽车DC/DC变换器电磁干扰和抑制

直流/直流(DC/DC)变换器作为混合动力汽车的重要部件,是混合动力汽车产生电磁干扰的主要源之一。本文分析混合动力汽车DC/DC变换器电磁干扰噪声的产生机理和传播途径,提出抑制其电磁干扰所采取的措施,并进行效果验证。验证结果良好。

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(六) 电动客车的电磁兼容问题及EMC要求

相比于传统客车，电动客车由于增加了DC／AC逆变器、DC／DC变换器和驱动电机等高压大功率电气设备。且在其行驶过程中频繁加速、减速及上下坡的同时，需要进行电源变换和能量回馈，这些设备整流、变频、变流的电磁干扰将使电动客车的电磁兼容（EMC）问题变得更为严重。

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(九) (九)电动客车关键零部件电磁兼容特性(2)

上一期介绍了电动客车的基本结构和关键零部件，本期重点介绍电动客车直流／直流（DC／DC）变换器的电磁兼容性能。电动客车DC／DC变换器主要用于对动力电源的输出进行控制，实现动力电池（或超级电容）与电机控制器之间的电压匹配以及能量传递，或者将动力高压电变换为给辅助蓄电池和低压电气系统供电的低压电，其电路结构既包含了高压、大电流的主电路，又包含了低压、小电流的控制电路（如图所示）。

GB 14023的2011版与2006版的差异分析

新发布的GB 14023-2011与旧版2006版相比,在限值及测试方法上有较大变动。本文阐述新旧版标准的差异,为相关人员提供参考。

GB/T 18655的2010版与2002版的差异分析

GB/T18655的2010新版与其2002旧版相比,在标准名称、频率范围和骚扰限值上都有较大变化。本文详细阐述新旧两版的主要差异,为相关人员提供参考。

混合动力汽车电磁场辐射骚扰特性研究

针对某混合动力汽车低频电磁场辐射发射电平达不到国家标准的问题,研究混合动力汽车的低频电磁场辐射骚扰特性,诊断分析其主要骚扰源及电磁骚扰产生机理,采取对应的电磁兼容技术措施进行整改,并通过试验验证其有效性,为同行提供参考。

保护汽车车载接收机的无线电骚扰测试新版标准研究

依据新版标准GB/T18655-2010详细阐述进行保护汽车车载接收机的无线电骚扰测试时,测试频段和限值的选取方法、测量仪器参数的设置和符合性的判定原则,并分别介绍整车和零部件的测试方法。

纯电动城市客车电磁兼容性试验

针对某型纯电动城市客车,通过试验研究,对测试结果进行对比分析,找出该车的主要辐射源,并对其采取抑制措施,结果表明,效果良好。为企业抑制纯电动汽车的电磁辐射骚扰提供有益参考。

客车出口认证电磁兼容测试

根据所开展的客车出口认证电磁兼容测试实践,阐述客车出口认证中涉及电磁兼容性能的标准法规,分析客车出口认证检测中的宽带辐射发射、窄带辐射发射和电磁辐射抗扰度的电磁兼容测试内容,提出客车出口认证试验中常见电磁兼容问题的解决方案。

车用CNG加气机电磁兼容性研究

某企业自主研发的某型车用CNG加气机在进行出口认证的电磁兼容性检测时,其电磁辐射发射不合格。针对该问题,通过试验研究,频谱分析,找出了骚扰源,并对其重新进行了电磁兼容性设计改进,经过试验验证,整改后CNG加气机的电磁传导发射和辐射发射均符合标准要求,顺利通过了出口认证测试。

汽车零部件的传导骚扰电压分析与抑制措施

针对国标GB/T 18655-2010的零部件电压法传导发射测试,分析了传导骚扰的特性,指出了骚扰包含共模分量和差模分量,提出了要分别采取的抑制措施。并给出一款电池管理系统的整改分析过程,验证分析的正确性和措施的有效性。

电动汽车智能高压配电箱电磁兼容性能研究

作为纯电动汽车的重要部件,电动汽车智能高压配电箱是电动汽车产生电磁干扰的主要干扰源之一。针对某型号电动汽车智能高压配电箱无线电辐射发射超标的问题,分析试验过程中该智能高压配电箱辐射发射超标的原因,并给出相应的解决方案。经过试验验证,整改后的智能高压配电箱的电磁辐射发射符合GB/T 18655-2010要求。

汽车刮水电动机电磁辐射的抑制方法

为解决某车型刮水电动机由车载天线接收到的电磁辐射超标的问题,应用试验研究的方法,分析了刮水电动机辐射产生的机理,找出了其电磁辐射超标的根本原因,并提出了改善刮水电动机辐射的方法。改进后的刮水电动机进行了试验验证,结果表明改进方法有效。

电容放电式点火系统无线电骚扰特性的主要影响因素分析(1)

根据电容放电式点火系统工作原理,分析了一、二次侧回路的电压变化,并分别建立了电压各个阶段变化过程的解析数学模型,计算得到了电压的时域波形。在此基础上,通过傅立叶变换得到电压各个阶段的频域响应。频域响应表明,二次侧回路分布电容的充放电阶段对无线电骚扰特性的影响最大,而决定电容充放电时间的二次侧回路的分布电容和电阻则是影响无线电骚扰特性的主要因素。

客车电磁击窗器标准的电磁兼容测试

阐述客车电磁击窗器的结构及工作原理,详细分析客车电磁击窗器JT/T 1030-2016中有关电磁兼容测试的内容,并按照标准对某击窗器进行电磁兼容测试。

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(连载) (十)电动客车关键零部件电磁兼容特性(3)

上一期介绍了电动客车直流／直流（DC／DC）变换器的电磁兼容性能，本期重点介绍电动客车驱动电机控制器的电磁兼容特性及要求。电动客车电机控制器主要由功率模块、控制模块、传感器等组成（如图所示），其主要作用是根据各种传感器的信号调节输出到驱动电机的电压、电流，通过一定的控制策略完成电动汽车驱动电机的的启动、运行、

电容放电式点火系统无线电骚扰特性的主要影响因素分析(2)

火花塞气隙被击穿以后,Rg基本保持在定值,Rg两端的电压也基本维持定值Ub,二次侧线圈L2储存的能量沿着击穿通道电离火花慢慢放电,形成电感放电过程,等效电路如图5（c）所示。电感放电的特点是时间较长,放电过程使气缸内的燃料得到充分燃烧,以保证点火可靠,此阶段us为：