浅议低排放柴油机的机油消耗量控制技术

柴油机的机油消耗的高低是衡量柴油机功能是否良好的重要标准,控制柴油机的机油消耗量可以减少能源浪费,减少人类对能源的开采,保护环境,实现可持续发展。但是我们应该采取何种技术控制低排放柴油机的机油消耗量呢?本文就是立足于这一点,对控制低排放柴油机的机油消耗量问题进行了探讨。在本文中,先分析了造成低排放柴油机的机油消耗量过高的原因,从原因出发提出了解决技术方案,控制了消耗量。

柴油机智能故障诊断技术及其发展趋势

总结了灰色理论、神经网络、专家系统和分形理论等智能方法在柴油机故障诊断技术中的应用,并指出了柴油机故障诊断技术的智能化、网络化和仿真化的三大发展趋势。

不同孔道形状对DPF再生性能的影响研究

柴油机微粒捕集器(DPF)作为降低PM最有效的后处理装置之一,凭借其简单高效的工作特性被广泛应用于交通运输、工程机械、农业机械、发电等领域。为了提高柴油机颗粒过滤器的再生性能,随着世界各国排放法规的日益严格,降低柴油机的颗粒物排放成为研究的重点。采用三维模型研究不同形状孔道结构对其主动再生过程中温度场、压降和再生效率的变化规律,通过验证模型及比较不同孔道结构的DPF,研究了再生过程中性能变化。研究表明:从峰值温度、压降和再生速度来看,六边形通道在与正方形通道保持峰值温度差最小的情况下,具有更低的压降和更快的再生速度,优势明显;方形通道综合再生性能次之,八边形通道最差。研究对DPF再生过程中的结构优化设计具有重要的参考意义。