混合动力汽车热管理开发研究

针对某款搭载串并联式混合动力系统的汽车,开展热管理开发及相关研究。文章首先结合混动总成系统热管理参数需求,设计开发了一台热管理系统方案;其次依据热管理关键工况,提取和分析得到了各散热单元的进风量;然后对该方案下的热管理性能进行仿真分析,发现该方案存在高温散热单元和油冷器进风量不足、布局不佳等缺陷,导致高温散热单元和油冷器温度分别高于目标值1.5°C和3.8°C;最后结合风扇和散热单元布局优化等措施,使得高温散热单元和油冷器进风量分别提升了9.37%和8.4%,高温散热单元和油冷器温度分别降低了4°C和4.1°C,达成开发目标。

摆线转子数控加工程序的研究

由于摆线转子一般采用粉末冶金工艺批量生产,所以需要解决复杂型腔模具精密制造的难题。通过研究转子泵工作原理、参数变化和制造工艺对齿形的影响规律,并运用计算机编程进行分析,从而获得粉末冶金工艺对摆线齿廓的影响规律,设计出转子模腔精密加工程序,最终形成模具,加工出转子。

新能源汽车发电机温升问题及其改进方案研究

在社会日益发展的今天,人们正面临着极为严峻的资源紧缺现象,为了有效缓解这一情况,我国加快了对新能源汽车的研发进程,以此来降低我国的资源消耗情况,进而实现资源的可持续利用。但是,由于我国新能源汽车的研发时间十分短暂,在发电机的设计制作方面还存在着较大发展空间,而导致新能源汽车发电机运行质量出现问题的重要原因便是高温,正因如此,本文就当前我国新能源汽车发电机的温升问题及改进方案加以研究。