成型方式对RCM法氯离子扩散系数的影响

为降低标准试模对水泥混凝土抗氯离子渗透试验方法(RCM法)氯离子扩散系数的影响,更有效、真实地反映工程实体耐久性,确保混凝土质量及其耐久性在整个结构服役期内的性能,本文基于不同成型方式对比试验,推荐使用水泥混凝土立方体试模(150 mm×150 mm×150 mm)成型抗氯离子扩散系数试件,以降低成型方式对RCM法氯离子扩散系数的影响。

基于疏水化合孔栓物及硅烷浸渍双重应用的海工混凝土耐久性研究

为进一步提升环境作用等级达Ⅲ-F的近海或海洋氯化物环境影响下结构物耐久性,研究疏水化合孔栓物及硅烷浸渍双重应用对海工混凝土耐久性的提升效果。通过掺加疏水化合孔栓物来改善海工混凝土的内在性能,采用硅烷浸渍涂层进一步对结构物表层进行防护。结果显示,添加疏水化合孔栓物可改善混凝土的工作性,延缓水化进程,减少大体积海工混凝土早期温度裂缝发生的可能且不影响其后期强度;疏水化合孔栓物及硅烷浸渍的双重应用较单一应用在海工混凝土的抗氯离子渗透性能、碳化深度、吸水率等方面均显示出更优性能,可显著提升环境作用等级达Ⅲ-F的近海或海洋氯化物环境下海工混凝土结构物耐久性。

不同掺量掺合料对高性能混凝土氯离子扩散系数的试验研究

该文通过改变掺合料掺量,以RCM法测得的氯离子扩散系数为主要检测指标兼顾工作性、强度指标来定量探讨、分析不同掺量掺合料对海工高性能混凝土氯离子扩散系数的影响,以寻求粉煤灰、矿渣粉的最优掺量组合。试验表明:在同一胶凝材料用量、同一水胶比、同一砂率、同一碎石掺配比例、同一外加剂掺量的前提下,一定范围内,矿渣粉对于降低氯离子扩散系数作用更优于粉煤灰的作用。因此,在满足强度及工作性的前提下,在一定范围内可以适当降低粉煤灰掺量、提高矿渣粉掺量来优化配合比,充分发挥它们的超叠加效应,以期满足更加恶劣的海洋氯化物环境要求。

高速公路第三方试验检测中心质量管控探讨

高速公路第三方试验检测中心管理模式,即监理与检测分开工作模式,已经在广东、福建等地高速公路建设过程中实施了近十年,但相关的标准、工作内容、质量管控措施等仍未形成统一的标准。通过近十年的工作体会,总结出高速公路第三方试验检测中心质量管理措施,以期对相关统一标准的制定提供一些参考。