路面施工过程平整度智能监测系统设计与应用分析

为了提升沥青路面施工过程平整度,文章设计了一种部署于终压双钢轮压路机的平整度智能监测系统,采用激光位移传感器实时检测路面纵断面相对高程位移变化,利用振动加速度传感器消除压路机振动对激光位移传感器的影响,建立了智能采集纵断面相对高程位移标准差与连续式八轮仪采集的平整度线性回归关系。结果表明:智能监测系统采集的平整度与连续式八轮仪测试的平整度具有良好的相关性,可通过智能监测系统对施工路面进行平整度监测,具有较高的工程应用普及价值,有助于提升路面施工品质。

旧混凝土路面碎石化层的承载力检测与评价

为准确评价半刚性基层、柔性土基旧混凝土路面碎石化后结构层的承载力,为旧水泥混凝土路面改造提供精准的设计参数,该文采用承载板、贝克曼梁测试方法,对比分析旧水泥混凝土路面碎石化后结构层顶面的当量回弹模量、弯沉。结果表明:半刚性基层旧混凝土路面共振碎石化后顶面的当量回弹模量平均值为444.20 MPa,多锤头碎石化后顶面的当量回弹模量平均值为408.15 MPa;土基上旧混凝土路面共振碎石化后顶面的当量回弹模量平均值为326.71 MPa,弯沉代表值为329.68(0.01 mm),弯沉变异系数为88.02%。半刚性基层旧混凝土路面碎石化后结构层刚度适合可加铺柔性的沥青路面结构,柔性土基上旧混凝土路面共振碎石化结构层只相当于非均质的级配碎石层,宜结构补强后再加铺沥青层。

抗滑表层沥青混合料GAC-13组成及性能分析

为研究细集料材质、规格对抗滑表层沥青混合料GAC-13组成设计及性能的影响,采用马歇尔法分别确定黑色石灰岩精品机制砂、白色石灰岩普通机制砂、辉绿岩石屑的GAC-13最佳油石比,并检验其路用性能、抗滑性能与力学性能。按设计空隙率4.2%、最佳油石比下GAC-13的辉绿岩石屑、白色石灰岩普通机制砂、黑色石灰岩精品机制砂的用量分别为30%、25%、23%,动稳定度相应为2053、2326、2416次/mm,冻融劈裂抗拉强度比为78.6%、95.4%、90.4%,构造深度为0.75、0.93、0.99 mm。相对辉绿岩石屑沥青混合料,白色石灰岩普通机制砂、黑色石灰岩精品机制砂沥青混合料高温稳定性提高13.3%、17.6%,相比白色石灰岩普通机制砂,辉绿岩石屑、黑色石灰岩精品机制砂沥青混合料冻融劈裂抗拉强度比降低17.6%、5.2%;40、50℃时黑色石灰岩精品机制砂GAC-13的内摩擦角最大。试验结果表明,抗滑表层GAC-13的细集料组成设计宜优选精品机制砂。

基于多元线性回归的大学英语四级成绩分析

为了帮助大学生做好英语四级备考准备,提高考试通过率。文章采集了某大学土建学院14级大学生以往成绩,包括高考英语成绩、分班英语成绩、期末英语成绩以及平时英语成绩。剔除了相关性不大的平时英语成绩,利用SPSS软件建立了预测四级成绩多元线性回归数学模型,采用该方法的成绩预测值与实际值符合较好。该方法可以用来对四级成绩预测,具有一定的实用性。

沥青混合料AC-13C的组成设计分析及性能评价

文章为评价一种组成设计的AC-13C级配曲线变化对其性能的影响,以目标曲线2.36mm、4.75mm、9.5mm的分别对应通过率27.7%、38.7%、71.4%为中值,设计偏细的AC-13级配①,与偏粗的AC-13级配②,并采用粗集料间隙率VCA作为评价配比设计的参数。结果表明:AC-13级配①达到了骨架密实状态,AC-13级配②接近SMA类级配的稳定状态;4.7%油石比下,AC-13级配①的沥青油膜厚度、浸水残留稳定度和冻融劈裂抗拉强度比分别为7.68μm、98.9%、99%、2 168次/mm,AC-13级配②的沥青油膜厚度、浸水残留稳定度和冻融劈裂抗拉强度比分别为9.48μm、92.9%、99%、1 652次/mm;两组级配的AC-13C浸水汉堡车辙试验结果均未出现剥落折点,具有良好的抗水损害能力。

贵台路面大修工程各结构层弯沉及回弹模量测试及评价

为评价(水泥改善)大粒径级配碎石层在旧沥青路面、旧混凝土路面的力学响应特性,文章采用贝克曼梁法、承载板法分别测试旧路面、大粒径级配碎石层、2%水泥改善大粒径级配碎石层、沥青路面加铺层的弯沉与回弹模量。结果表明:随着加铺层厚度的增加,路面结构层的弯沉值减少;旧水泥路面、旧水泥路面上加铺30 cm厚(含2%水泥改善)大粒径级配碎石层、9 cm厚沥青层的回弹模量分别为537.9MPa、699.4MPa、850.2MPa,与旧沥青面上加铺结构各结构层回弹模量相比,随旧路面强度和刚度增加,(含2%水泥改善)大粒径级配碎石的力学响应呈非线性特性,回弹模量随主应力的增加而增加。

抗滑表层机制砂沥青混合料AC-13的组成及性能分析

文章采用马歇尔法,确定了沥青混合料AC-13的最佳油石比,并评价分析了石灰岩机制砂、辉绿岩机制砂及其规格对抗滑表层沥青混合料AC-13的组成及性能的影响。结果表明:石灰岩机制砂沥青混合料AC-13的2.36 mm、0.6 mm、0.075 mm的通过率分别为23.1%、13.7%、6.7%时,最佳油石比为4.6%;辉绿岩机制砂沥青混合料AC-13的2.36 mm、0.6 mm、0.075 mm的通过率分别为27.7%、14.9%、7.0%时,最佳油石比为4.9%;相对辉绿岩机制砂沥青混合料AC-13,石灰岩机制砂沥青混合料AC-13的动稳定度、冻融劈裂抗拉强度比、粘聚力分别提高了13.3%、21.2%、3.4%;相同辉绿岩粗集料条件下,石灰岩机制砂沥青混合料AC-13的抗剪强度、抗滑性能相对更优。

基于正交试验设计方法的机制砂级配优化分析

为优化抗滑表层沥青路面用机制砂的级配,文章采用正交试验设计方法分析机制砂各筛孔通过率对沥青混合料GAC-13马歇尔体积指标的影响,结合极差、方差分析方法得出精品机制砂的推荐级配范围,并通过路用性能验证其合理性,为精品机制砂加工生产提供参考。