U型螺栓联接横轴的改进

KY—310牙轮钻机行走机构中的横轴与平台机架的联接,原采用U型螺栓联接横轴,如图1所示。由于横轴较长,外径较粗(φ250mm),重量较大,牙轮钻机又经常在频繁冲击和强烈振动环境下穿孔作业,所以,U型螺栓受较大的冲击载荷。因此,牙轮钻机钻孔在作业或行走时,U型螺栓常被拉断。

WK—4型挖掘机推压机构制动器的改进

WK—4型挖掘机推压机构制动器改进前的结构型式如图1所示。它是常闭闸瓦式制动器。在左、右闸臂2和5上,安装有闸瓦1和6,O_1、O_2为左右闸臂的支承铰点,3和9是两根可以调节长度的双向螺纹传力杆,7为气缸,压缩弹簧8的张力拉动传力杆9,使制动杆4绕O_3点摆动,使闸臂压向制动轮,所以为常闭闸瓦式制动器。只有向气缸中送入压气,推出活塞杆才会松闸,即当推压机构工作时松开闸臂,不工作或停车时制动闸臂。

Ф2100圆锥破碎机机身的修复装置及修理工艺

大冶铁矿有6台φ2100圆锥破碎机,每年均有1～2台机身需要大修。需修复的磨损面主要有上口的φ2700和φ3000内外锥面、φ1500mm球面轴承座的配合面和48个φ48mm的弹簧螺栓孔。 过去,我矿修理机身时,只对上口的两个锥面补焊或焊上一层钢板,这种方法很难使机身恢复原有的配合尺寸,不能使机身与支承套保持紧密的配合,使用寿命较短。较好的修理方法是在磨损面堆焊后,上机床切削加工至要求尽寸。

二硫化钼锂基润滑脂在牙轮钻机回转减速器中的应用

大冶铁矿有KY-310和45-R两种型号的牙轮钻机,其回转减速器中的齿轮和轴承原采用30号机械油油池润滑。由于回转减速器主轴与钻杆直接连接进行穿孔作业,又因油池润滑并不是完全闭式的,所以,在穿孔作业中网转减速器在轴下端密封盖中的密封圈与钻杆连接器之间常常发生漏油,造成钻架,机棚顶及钻架平台油污染严重,且要频繁加油。

KY-310牙轮钻机稳车千斤顶下沉的浅析与处理

1.下沉故障及后果 大冶铁矿有两台KY—310牙轮钻机,每台采用四个液压千斤顶油缸稳车。在实际使用过程中,当千斤顶升起钻机并调平稳车之后。

挖掘机斗臂和推压机构的改进

СЭ-3、ЭКГ-4、D-4及WK-4型挖掘机是我矿的主要挖掘装载设备,其斗臂的斗杆宽度均为180mm,推压机构的推压齿轮和齿条模数均为24。为了增强斗杆的强度和刚度,提高齿轮、齿条的弯曲强度,延长使用寿命,国内对WK—4A型挖掘机的斗臂和推压机构进行了改进,斗杆宽度由180mm增宽到200mm,齿轮、齿条模数由24加大为27。改进后。

MoS_2在牙轮钻机回转减速器上应用

大冶铁矿有KY—310和45—R两种型号的牙轮钻机,回转减速器中的齿轮和轴承原采用30号机械油进行油池润滑。在穿孔作业中,主轴下端密封盖中的密封圈与钻杆连接器之间常常发生漏油,造成钻架、机棚顶及钻架平台油污染严重,油量消耗大,需频繁加油。针对这个问题曾多次改进密封结构和增加密封圈,以减少漏油。由于牙轮钻机回转减速器是在频繁冲击、强烈振动和高低温环境下工作,漏油问题末获解决。又因回转减速器主轴上。