基于Cruise的车辆起停性能分析

本文以某款轿车为例，根据起动机加强技术对应的起停控制策略，运用Cruise软件搭建了发动机热，冷机状态的起停模型，并分析了热／冷机状态起停的节油效果。

发动机起停技术控制策略的研究

详细介绍了发动机起停技术的控制策略，提出了可行的起停系统方案，并在搭载的实车上进行了综合油耗测试，最终取得了较好的节油效果。

某乘用车的冷机油耗分析

梳理了冷机油耗的预测方法,重点分析了导入简单冷却、润滑系统后的燃油修正。以某乘用车为例,实现了冷机的油耗分析,并对比了冷/热机的发动机工作状态。

某柴油机增压器匹配分析

本文基于AVL-BOOST软件,搭建某柴油机热力学仿真模型,通过模型标定,标定结果与试验数据吻合良好,验证了分析模型的准确性。在标定模型的基础上,依据相同功率和过量空气系数目标,分别对1#增压器、2#增压器进行平原和高原(海拔1km、2km)匹配分析,对比两款增压器的联合运行曲线,为增压器的选型提供指导。

开关式水泵降噪控制策略研究

针对开关式水泵在汽车发动机上应用过程中的噪声问题,文章对ECU的驱动方式进行了分析并研究了一套降噪策略,在水泵工作状态切换过程中采用PWM信号驱动开关式水泵的方式来实现降噪的目的,通过试验验证了优化策略的有效性。

汽油发动机线性EGR阀故障诊断策略研究

基于直流电机驱动的线性废气再循环阀,从车辆下线、售后及正常驾驶循环考虑,对阀的故障诊断及相关控制策略进行了研究,包括传感器线路故障诊断、零位自学习诊断、位置偏差诊断以及自清洁控制逻辑等,提高汽油机EGR系统安全性。

汽车发动机怠速起停系统设计研究

为降低车辆油耗,以满足日益严格的油耗法规,文章设计了一种发动机怠速起停系统,重点阐述了其控制流程,及其控制状态触发条件,该系统基于发动机管理系统实现。

电机球阀式节温器在发动机冷却系统的应用研究

为降低车辆油耗,以满足日益严格的油耗法规,文章设计了一种在发动机冷却系统中使用电机球阀节温器,并通过控制电机球阀节温器的球阀开度来实现发动机运行水温控制,该控制基于发动机管理系统实现。