采金船沉船事故原因浅析

采金船作业过程中,如某种因素导致采池内的水进入平底船仓内,将发生沉船事故。本文对工艺操作引起采金船重心和浮心改变的特点及外力矩对船体倾斜的影响作了浅要分析。提出采金船允许的最大倾角计算公式:θ_(max)=2(H_g-ΔH_c-Δh-h_A)/1,并依此确定满足采金船抗沉性的基本条件:ΣM_1<γJθ_(max)。

采金船选矿供水与节能

采金船生产车间成本中动力费约占25％～35％,其中选矿供水消耗的动力约为全船工作动力的30％左右,故合理确定采金船选矿供水所需的水量与压力是节约能源、降低生产成本的重要途径。

采金船主驱动传动机构改进方案

荷兰引进的MTE300升采金船,采用西德WGW减速机公司生产的Splif Train geai wnit减速机作为主驱动装置的传动设备,将常规的同心轴式机构改为悬挂式机构(图1)以其漏矿损失率的大幅度降低而引起采金船行业的极大关注。目前,国内已有十余艘采金船采用了这种悬挂式减速机作为主驱动装置的传动机构。

采金船矿山基建工程量的合理确定

本文对基建工程量应包括的内容:满足采金船组建的工业场地、保有与生产能力相适应的储备矿量、采金船出坑等有关的工程项目(基建探矿、基建剥离、采金船出坑、尾矿推平、基坑供排水等)给出了计算公式,试图合理确定并统一基建工程量的计算口径.

链斗式采金船处理巨砾方案探讨

在南方,由于矿体在水下埋深大、巨砾含量多,成了采金船开采的主要障碍,致使有的矿区地质资料提交后仍不能开采。本文对目前国内争议较大的几种巨砾处理方案进行了综合分析,推荐采用技术上简单易行,生产维护方便,经济合理,能以处理巨砾含量较高的竖井方案作为采金船开采多巨砾矿体的辅助手段。