基于理论及有限元模型的封底混凝土最大拉应力研究

基于某跨河大桥深水承台施工案例,论述了封底混凝土最大拉应力计算原理及计算方法,重点阐明了基于ANSYS有限元模型及平截面假定的有限元计算方法。对比分析理论及有限元模型的封底混凝土最大拉应力计算结果,明确了计算封底混凝土厚度时考虑桩基约束的必要性和合理性,工程计算宜采用桩基约束以固结形式施加的有限元方法,为类似工程计算提供参考。

小净空上跨营业线连续梁中跨合龙吊架施工关键技术

新建武汉—十堰高速铁路云安特大桥转体连续梁上跨营业线汉丹铁路,梁底距离铁路净空仅2.2m。基于传统跨营业线合龙的方法,提出了一种新型可行走吊架法,并利用有限元建模分析了其可行性,在实际施工过程中成功解决了跨营业线小净空合龙施工技术难题。

河漫滩区砂卵层大直径深桩基施工控制分析

依托某跨河工程主墩桩基位于河漫滩区砂卵石地层的工程背景,总结常规控制时出现塌孔、漏浆的经验教训,对比分析不同成孔工艺的优劣性,并探讨了易塌孔、近水域地层桩基施工控制关键点,同时提出钢护筒精准定位及其重复利用、拆除的方法,确保在控制成本、工期的前提下,保证特殊地质条件下的桩基施工质量。

邻近既有线厚垃圾层条件下组合支架设计关键技术

基于对传统支架体系的分析,针对邻近既有线、地基承载力差、支撑吨位大等现场问题优化出一种组合支架支撑体系,解决了复杂条件下高速铁路现浇连续梁支架设计的技术难题,并利用有限元对该支架体系进行可行性分析,对施工控制难点进行了简析,确保了不利地质条件下转体桥临近既有线施工安全及转体后的成桥线形。