基于改进涡格法的飞翼布局飞机稳定性导数计算

由于没有垂直安定面,无尾飞翼布局飞机航向安定性通常接近中立或略微为负,造成了其横航向稳定性与常规布局飞机具有很大区别。因此无尾飞翼布局飞机在概念设计阶段,必须在进行气动性能优化的同时,计算获得较为准确的气动导数数据以对飞机横航向稳定性进行分析,这对气动计算软件计算精度和效率提出了很高的要求。本文在现有涡格法计算软件的基础上,提出了改进算法。以一概念飞翼布局飞机为算例进行计算,结果与风洞实验结果的对比证明:飞机具有侧滑角的情况下,改进算法比原算法计算精度有明显提高。

倾转涵道飞机

如今，越来越多的垂直起降式飞机进入人们的视野，垂直起降技术已经成为航空领域的一个新的课题。垂直起降飞机提高了常规飞机对起落场地的要求，使得固定翼飞机具有如同直升机般的场地适应性，同时还能提供好于直升机的空中性能。垂直起降技术有4种：倾转旋翼（如V-22），推力矢量技术（如F-35）。升力发动机技术（如Yak—141），旋转机翼（如X-50）。本项目利用的是类似于Yak-141的额外升力发动机技术。

激光机故障排除经验谈

近年来，随着数控加工技术的普及，越来越多的模友使用方便快捷的激光切割机（以下简称激光机）来制作模型飞机的零部件（图1）。激光机在使用过程中，不可避免地会出现一些故障。大部分人由于对激光机原理、构造等不了解，无法自行排除，只能求助干厂家，并要为此支付一定数额的服务费用。其实，激光机发生故障的原因没有想象中那么复杂。下面笔者就根据自己的使用经验，