湘东南太和仙铅锌矿床流体包裹体研究

太和仙铅锌矿床位于东南地洼区之南岭成矿带中段,为了了解其流体性质及演化,探讨成矿机制,通过现场调查,对矿区不同成矿阶段的矿石进行了流体包裹体岩相学、显微测温和激光拉曼探针分析。该矿区成矿作用分为3个阶段,依次为石英-黄铁矿毒砂阶段(早阶段)、石英-铅锌多金属硫化物阶段(中阶段)、石英-方解石-黄铁矿阶段(晚阶段)。包裹体研究表明:矿床中主要发育富液相水溶液包裹体(Ia型)、富气相水溶液包裹体(Ib型)、CO_2包裹体(Ⅱ型)、含CO_2的三相水溶液包裹体(Ⅲ型)4类。早阶段中均一温度为235~349℃,盐度为2.03%~7.44%(NaCleq,质量分数,下同);中阶段包裹体均一温度为159~272℃,盐度为1.39%~10.86%;晚阶段包裹体均一温度为128~205℃,盐度为1.39%~7.58%。激光拉曼探针测试表明,3个阶段中包裹体的组分主要为H2O,其次有少量CO_2和还原性气体CH4、N2。早阶段成矿流体在演化过程中发生了不混溶作用,表现为CO_2等气相成分的逸失是导致金属元素沉淀富集的主要因素。中阶段成矿流体在演化过程中发生不同流体间的混合作用,表现在以大气降水及层间水的混入是导致大量金属元素沉淀成矿的主要因素。晚阶段流体以大气降水为主,推测可能流体自然冷却致使成矿元素沉淀富集。

湖南锡田汇源钨矿流体包裹体特征研究

锡田矿田位于南岭成矿带中段北缘,区内发育了较大规模的钨锡成矿作用。自2001年以来,研究者们对该区及其临近地区的地质特征、岩体地质地球化学特征、成岩成矿年龄、成矿流体、成矿物质来源、矿床成因类型和成矿规律等做了大量科研生产工作(黄革非等,2001;马铁球等,2004;罗洪文等,2005;杨晓君等,2007;马艳丽等,2008)。在成矿流体方面上,前人未对汇源矿床的流体包裹体进行研究。本文通过对锡田各个期次石英脉中流体包裹体岩相学、显微测温学和激光拉曼光谱分析,

锡田地区汇源钨矿床流体包裹体特征研究

汇源钨矿是湖南锡田地区典型的石英脉型钨矿床,在详尽的野外工作基础上,划分了成矿阶段,并对各个成矿阶段的石英脉中流体包裹体进行岩相学、显微测温研究.结果表明,区内的流体包裹体主要为气液两相包裹体和含CO_2包裹体.研究表明,汇源钨矿的成矿压力49~156 MPa,成矿深度为1.8~5.8 km.流体热焓-盐度变异图解表明成矿流体的成矿作用早阶段以混合作用为主,主阶段和晚阶段以沸腾作用为主.

试论大城市建成区管理区划的原则和方法

本文从广州等城市管理分区的实际,讨论了城市行政分区的原则和方法,根据城市行政管理分区存在的问题,提出了改进的方案和具体调整行政区划的方法步骤。

防止铁路机车车辆伤害预警装置研究——企业危险源监控技术初探

针对铁路运输机车车辆伤害是惯性伤害之首的情况，提出研制防止机车车辆伤害的安全预警装置，以遏制伤害事故，并对其开发和应用进行初步分析。开展安全预警装置研究，推广运用危险源监控技术，对于防止机车车辆伤害。

挑战与机遇:广州现代化国际大都会之路——广州市城市开发问题座谈会纪要

5月23日,广州市社会科学院城市管理研究所和广州市城市科学研究会共同举办了“广州城市开发问题座谈会”。院领导、市政府有关部门和研究机构的专家、领导共16人参加了会议。会上,大家对广州市如何进一步改革开放、赶上亚洲“四小龙”,建设现代化国际大都会等一系列问题发表了意见。市社会科学院城市管理研究所所长杜启铭同志认为,广州的发展面临巨大的竞争压力。

缓解广州城区交通挤塞的对策建议

挤塞分级和近期缓解目标广州市(本文主要指城区和市区,下同)存在交通挤塞问题,有时还很严重。交通挤塞的形式很多,不断变化、移动,需要从城市总体上把握其特点和变动趋势。广州城区建筑密度超常,道路面积和停车场面积少,人口密度高,各式车辆密度大,是发生交通挤塞的基本原因;管理不严格、不全面、不够科学,也是发生交通挤塞的重要原因。广州交通挤塞研究还停留在感性阶段,需要进行深入、系统研究。作为起点,我们建议,城区车辆运行是否通畅,可界定为四个等级,即:顺畅、拥挤、阻塞、堵塞。每个等级含义如下表: