践行科学发展观 与时俱进谋发展

南京交运集团有限公司的前身是成立于1965年的、号称“千车万人”的南京市汽车运输总公司，是融长途客运、高速客运、城市客运、驾驶培训为一炉，仓储装卸、货交市场、干线运输、城市配送、物流服务、危险品运输为一体，汽车销售、检测维修、汽配供应为一线，旅游餐饮、宾馆住宿、停车加油、物业管理为一条龙，按照现代企业制度运行的企业集团。

企业再就业再思考

再就业问题,不仅是一个重大的经济问题,也是重大的政治问题;不仅是现实的紧迫问题,也是关系长远的战略问题。它关系着国有企业改革的成败,关系着社会稳定和社会主义政权的巩固。近几年来,南京市汽运总公司创建再就业基地,努力安置分流下岗职工,探索了一条再就业之路。 南京市汽运总公司1992年实行全员劳动合同制时,尚有1500多名富余职工。近年来,市政建设征用了总公司下属五个基层单位的全部或部分生产经营场地和厂房2万多平方米,又造成500多名职工下岗。

坚持改革不停步 自强务实求发展

南京市汽车运输总公司是1965年成立的国有专业汽车运输企业。经过1970年和1979年两次大合并,现有6700多名在册职工,3800多名退休职工,成为拥有近千辆汽车,下属车队、工厂、医院、学校等单位的“千车万人”企业。由于所有制单一,机制僵化,要素失调,负担沉重,在改革开放的新形势下,逐步陷入困境。1986年和1987年连续亏损,亏损额高达505万元。

国有汽车运输企业现状分析及对策与建议

一、地方国有交通企业的现状 党中央、国务院十分关心国有大中型企业的改革,为企业的改革创造了良好的外部和内部条件。交通企业面对改革的有利时机,在向社会主义市场经济战略转移过程中,围绕建立现代企业制度这一改革的主攻目标,进行了积极的探索,企业改革取得突破性进展,企业市场竞争力明显提高,企业活力逐步增强。但是因配套改革滞后,国有交通企业一些矛盾日益突出。集中反映在上交国家税费明显增加,社会负担有增无减,

南京交运集团转型的实践与探索

南京交运集团有限公司的前身是南京市汽车运输总公司，成立于1965年，是一个国有传统专业公路运输企业，下辖22个经营单位，拥有客货车1000辆、员工13000人，人车比1：13，企业负担沉重，经营十分艰难；1995年起，公司进行车辆产权等一系列改革，调整了经营结构，实现了客货并举、多业发展的经营格局；2002年6月按照市政府的要求，企业进行了体制改革；改制后的企业为适应新的形势发展需要，不断地进行实践探索，迈开了由传统运输业向现代服务型企业转型的步伐。

质变——南京交运发展现代物流实践与建议

通过十几年努力实践和探索，南京交运集团在发展现代物流道路上取得了长足的进步，截至2009年，物流收入比1995年增长6倍，总营收达2．3亿元，实现利税3016．85万元。目前，公司建有3个物流基地，仓储面积达4万平方米，自有货车近300辆，可调控的各型货车1000多辆，在上海、天津、广州等十几个省会城市建立了物流网络；2007年公司进入“中国物流百强企业”和“全国重点物流联系企业”的行列。