机械改液压挺柱对NVH性能的影响研究

针对某四缸四气门柴油机进行机械改液压挺柱对整机NVH性能影响的研究。在NVH性能台架上分别对原机(机械挺柱)及更换液压挺柱后的发动机按照GB/T 1859-2000进行NVH性能对比测试。结果表明:机械改液压挺柱后,发动机整机噪声在中高速区域有1-2db优化,同时可降低缸盖的震动加速度,同时对响度、尖锐度及语言清晰度等声品质也有一定的提升。

汽车发动机配气机构原理及发展

当前社会经济不断发展,人民对于生活质量的要求越来越高,因此汽车行业也获得了飞速的进步。但是汽车的发展也是一把双刃剑,温室效应的出现与酸雨的出现和汽车行业的发展也都是存在一定的关系的。当前,改善我们的生活环境是首要任务。对于汽车行业来说,具体的问题就是怎么降低排放的问题,更大程度地去减小污染将是一个非常重要的课题。那么,文章就将分析一下发动机的一个重要组成部分-配气机构。配气机构也是对发动机排放有着很大影响的一个机构。限制汽车的排放,用更少的燃料实现更大的功率输出也是发动机配气机构研究的一个重要任务。文章将从配气机构的概述、配气机构的原理和配气机构的发展三个方面详细的阐述一下关于发动机配气机构的研究。

排气制动对配气机构的影响

载货汽车排气制动时,通过关闭发动机排气管内蝶阀,提高排气管内压力来提高排气制动功。但提高排气管内压力会对配气机构产生不利影响,主要表现为排气门在压力的作用下容易受损。通过试验结合动力学仿真方法,对比排气制动系统开启与关闭时配气机构的动力学性能,预测凸轮摇臂飞脱及排气门“打顶”的风险。提出增大排气门作用力,以避免排气制动系统开启时摇臂飞脱及排气门“打顶”。