物探在岩溶地区公路桥位的选址

以万村大桥为例,介绍工程物探在岩溶地区公路桥位选址的工程地质问题,包括桥位及地质概况、地球物理特征及工作方法、物探资料解释及地质效果。说明,在物探工作的基础上辅以少量钻孔配合,可取得理想的地质效果。

沪蓉国道主干线巫山至万州段灾害地质遥感解译

沪蓉国道主干线巫山至万州段公路位于四川省境内 .全线平行于长江北岸分布 ,地形起伏大 ,地势较陡 ,山势雄伟 .由于沿线不良地质、特殊地质现象较多 ,工程地质条件较为复杂 .为查明路段范围内不良地质分布范围 ,为路线方案比选提供基础地质资料 ,在路线工程可行性研究阶段采用了遥感技术 ,收到了较好的应用效果 .

遥感技术用于京广高速公路粤境北段方案比选

京广高速公路粤境北段位于南岭山脉的瑶山地区,地形起伏大,植被十分发育,丛林密布,大部地质信息被掩盖,交通非常不便,使常规的公路工程地质工作造成了很大的困难。但采用遥感技术,充分利用遥感影像的大量地质信息及视城开阔的优势,对区内地质构造特征及其活动性等不良地质进行了解释,并作出了区域稳定性及工程地质条件的评价,弥补了常规地质工作的不足。为降低工程造价,选扦最佳方案提供了较充分的工程地质依据。就该路段采用“TM”卫星影像进行遥感地质工作作了较为详细的介绍。

利用互谱法和相移法联合计算频散曲线及在路基压实度评价中的应用

高速公路路基压密实度检测是一项非常重要的工作,路基的密实程度对于公路行车安全有很大的影响。瑞雷波检测路基压密实度有着快速连续测定,且不破坏场地等优点。在瑞雷波频散曲线的计算中利用相移法结果对互谱法计算频散曲线进行约束,克服了互谱法在低频段由于相位差产生的小误差导致计算相速度的失败。通过理论模型计算表明,两种方法的结合使得探测精度在横向和纵向上都得到了提高。将此方法应用于公路路基的密实度检测,取得了较好的效果。

基于VBA的地质勘察CAD软件开发

通过对比Lisp、ARX、VBA等多种AutoCAD二次开发技术，选择利用AutoCADVBA开发地质勘察相关软件，实现了地形图分幅、钻孔柱状图绘制、切取地质断面等功能，提高了地勘内业工作效率。

水域多道地震反射波法在海底隧道勘察中的应用

水域多道地震反射波法是基于CDP多次覆盖技术而发展起来的水域物探方法。由于它的高效、适用等特点,该方法在长江及近海水域工程物探中应用前景较广。作者主要介绍了海域实际工作中压制各种噪声干扰的方法,并重点阐述了该方法在大连湾海底隧道实际勘察中的应用效果。

卫片在国道106线工程地质中的应用

一、前言国道106线广州～佛岗段位于广东省中部。原有的国道106线广州～佛岗段公路,由于线路等级较低,路况差,已不适宜日益增长的交通量的需要。为改变这种现状,决定提高路线等级,因此,对线路必须重新进行地质调查。由于该线路广州～太平场段全为断陷盆地沉积区,覆盖层厚度达到40m深。如进行常规的地质调查及单纯的航空像片判释会带来一定的困难和地质情况不实。因而线路的这一部份我们选用了1/50万MSS假彩色合成卫星像片进行地质判释,结合地质资料对路线断陷盆地工程地质条件的复杂程度作了较全面的分析。