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混合电推进技术能否重振支线航空
1
作者
詹斯弗·洛托
王妙香(编译)
《国际航空》
2019年第7期40-42,共3页
威德罗航空是斯堪的纳维亚地区最大的支线航空公司,拥有一支由庞巴迪冲 8-100,-200 和-300 组成的庞大机队,每天运营航班超过450架次,服务46个国内与国际目的地(包括连接偏远城镇/岛屿与国内其他地区的公共服务网络的短途航线)。同时,...
威德罗航空是斯堪的纳维亚地区最大的支线航空公司,拥有一支由庞巴迪冲 8-100,-200 和-300 组成的庞大机队,每天运营航班超过450架次,服务46个国内与国际目的地(包括连接偏远城镇/岛屿与国内其他地区的公共服务网络的短途航线)。同时,挪威是一个特别重视环境保护的国家,即使旅行时间更长,人们还是愿意选择火车出行。
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关键词
支线航空
电推进技术
混合
斯堪的纳维亚
服务网络
航空公司
环境保护
旅行时间
原文传递
题名
混合电推进技术能否重振支线航空
1
作者
詹斯弗·洛托
王妙香(编译)
机构
不详
出处
《国际航空》
2019年第7期40-42,共3页
文摘
威德罗航空是斯堪的纳维亚地区最大的支线航空公司,拥有一支由庞巴迪冲 8-100,-200 和-300 组成的庞大机队,每天运营航班超过450架次,服务46个国内与国际目的地(包括连接偏远城镇/岛屿与国内其他地区的公共服务网络的短途航线)。同时,挪威是一个特别重视环境保护的国家,即使旅行时间更长,人们还是愿意选择火车出行。
关键词
支线航空
电推进技术
混合
斯堪的纳维亚
服务网络
航空公司
环境保护
旅行时间
分类号
V2-9 [航空宇航科学技术]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
混合电推进技术能否重振支线航空
詹斯弗·洛托
王妙香(编译)
《国际航空》
2019
0
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