综合考虑竞争程度与拥挤效应的港口定价策略研究

为分析港口拥挤对定价决策所带来的影响,将港口竞争程度与港口选择人数作为拥挤效应影响因素,并在模型建立中综合考虑拥挤成本,使其更具有现实参考意义。以差别定价策略为背景,通过Nash博弈求解Hotelling模型,同时分析港口竞争程度对港口定价、市场腹地与利润的影响,最后通过算例验证这些结果。研究可知,港口竞争程度越高,基础服务能力越强,港口价格和市场份额越高。但由于此时港口选择人数同步提高,拥挤效应相应增长,导致利润总体下降。因此,港口企业在进行定价决策时还需要考虑更为现实的港口拥挤情况,缓解拥挤效应对其发展极为重要。

考虑区域异质性的应急物资选址-分配优化

重大灾害影响下的多个区域存在一定程度异质性,如灾区不同的受灾程度、救援区域不同的响应能力等。选择以"差异化反应时间"作为综合表征各救援区域异质性的关键指标,并用差异化物资需求来刻画各灾区异质性,研究将反应时间因素纳入应急总成本决策考量时的最优选址和物资分配优化问题。构造了一个包含多个指标因素的综合评价体系,用来区分各备选救援中心处面对灾害应急反应时间的快慢,结合各灾区不同受灾程度,构建一个考虑区域异质性的应急物资选址-分配模型。设计并应用遗传算法对所构模型在2008年汶川地震案例背景下实施仿真求解,将求解结果与不考虑区域异质的选址-分配方案作对比分析,并对关键参数进行敏感性分析。