光学对中技术在冲压自动化生产线上的应用

随着汽车工业的快速发展,汽车生产工艺水平大大提高,与之匹配的各种加工设备也不断推陈出新,自动化程度及生产效率逐步提升.传统的手工冲压生产线正逐渐退出舞台,取而代之的是各种自动化的生产线.目前国内汽车工业中轿车的冲压生产主要是单机串联式冲压生产线,自动化冲压生产线则主要是配置机械手或机器人输送系统的串联式冲压线.

载货车纵梁的制造工艺及装备

载货汽车纵梁是各种轻型、中型及重型载货汽车车架的主要构件,载货汽车车架一般由左右两根纵梁和几根横梁组成,车架作为整个汽车的基体,是组装发动机、传动系统、悬架、转向系统等各部件的骨架,承受来自车身内外的各种载荷作用。同时,由于载货车车架的结构尺寸较大,各部件之间的装配工艺比较严格,其结构形式及加工工艺直接影响到重型载货汽车的品质。

基于eta／Dynaform发盖外板冲压回弹的数值模拟研究

回弹是影响板料冲压成形质量的一个重要因素，它直接影响着冲压件的尺寸精度以及生产工艺工序。本文以eta／DYNAFORM为实验平台，对发动机罩外板的冲压回弹进行数值模拟，通过对机罩外板拉深成形后的回弹量进行研究，得出机罩外板类零件冲压回弹情况，

车架纵梁冲压工艺优化

车架需要具有足够的强度和刚度,以承受汽车的载荷和从车轮、悬架传来的冲击.当汽车发生碰撞的时候,其能量主要由车架的变形来吸收.在车架前部的吸能结构中,纵梁是最重要的吸能元件,在车辆发生正面碰撞时,纵梁是继保险杠总成压溃失效后产生塑性变形以吸收碰撞动能的主要部件,是重要的安全部件.对于“几”字形截面纵梁冲压件来说,其腹面、翼面落差较大,强度高,材料厚,成形困难,易产生回弹、扭曲等严重质量问题,影响整车装配.本文结合工艺优化及现场调试,以我公司某纵梁前段为例,通过对“几”字形截面纵梁冲压工艺的优化研究,浅析解决类似件回弹与扭曲问题的方法.

汽车门盖包边工艺要求及质量控制

汽车门盖作为汽车车身的重要组成部分,通常指的是左/右前车门、左/右后车门、发动机盖及行李厢盖。这些部件连同侧围、翼子板和顶盖共同组成了汽车车身的外覆盖件。门盖包边是一项技术含量高且较为复杂的工艺,其实现过程主要是由零部件上料、定位压紧、预包、主包、下料等部分组成。

激光切割技术在冲压件开发过程中的应用

随着汽车行业竞争压力的不断增加,车企在开发过程中对节约成本及柔性化开发的需求越来越高。同时随着激光技术的发展及成熟,激光切割在车身冲压件开发过程中的应用也愈加广泛。本文以我司某款车型在开发过程中对激光切割的应用为例,讲述了其在冲压件开发中的工艺流程,应用条件及失效模式。