台海两岸间技术转移的测度分析

文章在对当前我国台海两岸间技术转移的程度进行定量测度的基础上,采用协整关系检验法对于台海两岸间技术转移对大陆地区技术成长的效果进行精量化测度。测度结果发现,两岸间技术转移对大陆地区的技术成长具有正向的推动效应,但这种效应并不显著。

连续纤维增强铝基复合材料制备技术研究进展

介绍了连续纤维增强金属基复合材料制备技术的发展历史,在对当前主要的连续纤维增强铝基复合材料制备成型工艺分类的基础上,综述了各种制备工艺的基本原理及其优缺点;介绍了制备工艺中的纤维涂层和纤维排布与分散技术对铝基复合材料润湿性、界面结构和材料性能的影响;展望了连续纤维增强铝基复合材料制备工艺的发展方向及工程化需要解决的关键问题。

柴油机中间体铸造工艺的优化设计

为了进一步改善大型柴油机中间体的质量,满足产品不断提高的技术要求,分析了产品目前的质量状况,并对中间体的铸造工艺进行优化设计。通过改进造型工艺、熔炼工艺,配合操作过程质量控制,对比了几次工艺优化试验所生产的铸件的质量,最终使中间体的质量有了比较明显的改善,工艺改进有效,基本达到技术要求。

基于价值链的海外总承包项目成本管控研究

随着“一带一路”的深入推进,愈来愈多的国内企业积极实施海外优先战略,大力拓展海外业务。海外项目的高风险性,给企业带来较大挑战。尤其是高风险推升成本,海外项目亏损案例时有发生,如何做好海外项目成本管控,成为国内企业开展海外业务的“重头戏”。文章以案例形式全面阐述Z公司基于价值链视角的海外总承包项目成本管控体系建设,以期为其他企业海外项目成本管理提供借鉴。

台湾汇率与经济增长之间关系的实证研究

二战以后，尤其是20世纪60年代至90年代间，中国台湾地区的经济发展在世界范围内是非常成功的典型案例。实现人均GDP从1000美元到3000美元的跨越，历时仅8年。1992年，台湾以人均GDP10000美元正式跨入高收入经济体行列。而人均GDP从3000美元到10000美元的飞越，同样也只用时8年，在亚洲“四小龙”中发展最快。在台湾经济的高速发展过程中，

锻造技术的应用发展模式分析

伴随着我国机械行业的不断发展和完善,我国的锻造行业取得了非常大的进步和提升,同时国家经济的高速发展也在很大程度上推动了锻造行业的发展。目前我国的锻造行业已经是一项非常成熟、独立的经济行业,锻造技术也是一项非常成熟的独立技术。我国针对锻造行业的发展给予了大力的支持,在提升锻造核心技术的基础上,对锻造相关企业也进行着不断的系统升级改造及完善。这一系列的举措在很大程度上保障了锻造技术以及锻造行业的发展,能够有效地对我国锻造企业的技术力量以及生产能力给予提升和完善,同时也为我国的机械行业的进一步发展提供技术支撑。但是,需要我们警醒的是在我国锻造行业快速发展的过程中,虽然取得了较好的成绩,还存在一定的问题。这些问题在锻造行业高速发展的情况下很难被发现,但在我国锻造行业不断成熟的今天,这些问题就逐渐地显现出来。本文主要针对锻造技术的应用发展前景进行详细的论述以及分析,希望通过本文的阐述能够有效的提升我国的锻造技术,让我国的锻造技术得到进一步提升和发展,同时也为我国锻造行业更好、更快、更完善的发展贡献一份自己的力量。

SLM 3D打印St6钴基合金燃油器喷头可行性分析

设计、对比了不同选区激光熔化工艺(Selective Laser Melting,SLM) 3D打印St6钴基合金燃油器喷头的试验方案,热等静压(HIP)后,通过表面质量及微观金相检查,对St6钴基合金燃油器喷头3D打印工艺的可行性进行分析。针对打印中出现的表面球化、层间开裂、内部组织不致密、内部裂纹、析出物聚集等缺陷,论证了C含量过高、熔化成形中化学成分改变及流动性变差是原3D打印St6钴基合金燃油器喷头工艺不适应性的主要原因。优化制造方案,调整了St6钴基合金成分,改进了SLM工艺参数,功率取400 W,行距HS取125μm,经粉末优化、SLM 3D打印燃油器喷头试样及HIP后,得到产品的金相组织、常温力学性能、高温力学性能、高温疲劳测试合格,产品制造质量满足了设计要求。

“两金”隐匿方式与审计对策探讨

当前,随着“两金”压降要求越来越严格,“两金”被人为隐匿现象时有发生,成为困扰“两金”管理工作的新问题。隐匿“两金”实质上属于财务舞弊。本文从审计角度出发,分析论述了“两金”隐匿的危害,对会计实务中可能出现的“两金”隐匿方式进行了剖析,在此基础上针对每种隐匿方式提出了相应的审计对策,以供参考。

大型船用柴油机连杆晶粒细化锻造工艺

通过锻造工艺仿真分析的方法,以数值模拟来代替实物试验,解决了锻压过程中遇到的问题,降低了报废率,使锻件心部晶粒度达到设计要求,从而提高了连杆的疲劳寿命。采用锻造模拟软件Forge,对连杆锻造工艺进行数值模拟研究。采用平砧锻造,两火成形。通过对锻造比及始锻温度的调整,进行工艺优化研究。改进后的工艺为:第1火始锻温度为1100℃,A区锻造比约为1. 29,B、C、D区锻造比约为1. 38;第2火始锻温度为950℃,这与常规的两火始锻温度均在1200℃以上有着本质的区别,A区锻造比约为1. 35,B、C、D区锻造比约为1. 32。锻后冷却至室温,锻件室温心部晶粒度约为8级。最终,实现了连杆锻件心部晶粒度由4级细化到8级以上的设计目标,并用工艺试验进行了验证。

微量元素对大型船用柴油机连杆疲劳强度的影响

通过调整Cr、Ni、Si等微量元素、降低终锻温度,提高心部变形量,解决了大锻件心部晶粒度不均匀、疲劳强度低的难题,使锻件内部质量满足设计要求。运用Gleeble热模拟试验机,对不同成分的S30Mn钢进行对比,测得在加热条件下的临界转变温度值和不同冷却速率的相变温度值,并绘制了CCT图,确定了精确的材料参数。探讨了微量元素在S30Mn钢中的强化机理,针对连杆,Cr、Ni、Si等微量元素能够更有效地固溶于基体组织,从而推迟γ相向珠光体的转变温度40℃,甚至在较低的冷却速度(0.05℃·s-1)下,γ相仍能有效地向珠光体转变,使得珠光体片层间距变薄、晶粒更加细化。经过对比试验可知,调整微量元素并优化锻造工艺后,产品的力学性能、心部晶粒度及疲劳强度均有明显地提高。