用于配筋砌块挡土墙的开槽砌块灌孔砌体力学性能试验研究

挡土墙建设是高速公路建设中的重要组成部分,采用新型的配筋砌块挡土墙将节省我国公路建设所消耗的各项人力、物力资源,并加快施工速度,节省公路施工成本。针对配筋砌块挡土墙中广泛使用的开槽砌块,通过9个抗压试件、18个抗剪试件的静力试验,了解开槽砌块灌孔砌体的抗压强度、抗剪强度及破坏模式等力学性能,探讨砌块开槽对灌孔砌体力学性能的影响。试验结果表明,与普通砌块灌孔砌体相比,开槽砌块灌孔砌体的抗压承载力与抗剪强度均有一定的提高,而抗剪强度的提高更明显,其整体性更好,更适合在挡土墙中使用。

开槽砌块灌孔砌体的抗剪性能试验研究

通过对开槽砌块灌孔砌体的抗剪试件的静力试验研究,了解了开槽砌块灌孔砌体的试件开裂荷载、极限承载力、破坏过程和破坏特征.试验结果表明,开槽砌块灌孔砌体和普通灌孔砌块砌体相比,其抗剪强度得到一定程度的提高.分析了影响灌孔砌块砌体抗剪强度的多种因素,并根据Hoffman准则以及现行的规范公式,建立了开槽砌块灌孔砌体的抗剪强度公式,公式的计算结果与实验结果吻合较好.建立了开槽与不开槽砌块灌孔砌体抗剪强度的统一表达式,结果表明,将其运用在不开槽砌块的抗剪强度的计算中是可行的.

自保温砌块灌孔砌体的受压性能试验研究

为了解决目前墙体内外保温的问题,结合配筋砌块砌体的优势,本文提出了一自保温配筋砌块砌体体系。本文对6组18个自保温砌块灌孔砌体抗压试件进行了抗压试验以及相应的理论研究,了解了自保温砌块灌孔砌体的开裂强度、极限强度、变形性能与破坏特征等内容。并根据两种计算模型推导了自保温砌块灌孔砌体的抗压强度计算式,研究结果表明,砌块强度和计算值基本吻合。同时通过试验统计分析,保温层设置并未使砌体提前开裂。本文还通过对规范公式和现有公式进行优化调整,提出了适用于自保温砌块灌孔砌体的本构关系模型与弹性模量计算式。

聚酯纤维FRP加固钢筋混凝土梁抗弯性能

对2种不同厚度聚酯纤维增强塑料(PFRP)进行了轴向拉伸材性试验,并以PFRP层数为试验参数,通过试验研究了四点弯曲静力加载下PFRP加固钢筋混凝土梁的抗弯性能。根据PFRP加固钢筋混凝土梁的常见破坏模式,推导出了相应的极限承载力计算公式,并将试验值与理论值进行了对比。结果表明:聚酯纤维的材料性能较为稳定;聚酯纤维FRP加固能够明显提高钢筋混凝土梁的承载力,并且承载力试验值与理论值吻合良好,能够为聚酯纤维FRP加固钢筋混凝土梁的设计和工程应用提供依据。